Essai de la Mazda3 Sportsedan sur la route : de Nantes à Brest

À Nantes, nous avons laissé il y a quelques jours notre route à bord de la Mazda3 Sportsedan, et c’est d’ici que nous la reprenons, avec beaucoup à découvrir devant nous. L’itinéraire d’aujourd’hui est court en kilomètres (environ 300 km) mais chargé en choses à voir. Nantes est la plus grande ville de la région, et parmi ses attraits il faut faire attention, car on peut croiser un éléphant se promenant dans ses rues, enfin, plutôt un éléphant géant qui crache même de l’eau par sa trompe. Avant que vous ne pensiez que j’ai pris des champignons hallucinogènes, je vous conseille de consulter toutes les informations sur le site officiel de la ville (on peut même monter sur l’éléphant moyennant 8,50 euros).

Remis du Grand Éléphant, nous mettons le cap sur La Roche-Bernard (à 70 km de Nantes), le premier village que nous verrons en Bretagne. Dès l’entrée, nous voyons un panneau indiquant « Petite Cité de Caractère » (petites villes de caractère), et le village nous plonge vraiment dans l’ambiance typique de la Bretagne. Cette cité d’origine viking se situe sur une zone élevée, remarquable par son vieux port et ses jardins, ainsi que par toute son architecture traditionnelle qui nous ramène des siècles en arrière et nous invite à flâner.

Après une courte promenade à pied et un rapide trajet en voiture pour prendre quelques photos, nous poursuivons en direction de Vannes. En chemin, nous voyons un panneau indiquant qu’un château (château) se trouve à proximité, l’un de ces nombreux panneaux qui signalent sur les routes françaises des sites à visiter. En arrivant, nous découvrons le château du Plessis Josso (construit en 1330), et pendant que nous prenons des photos et admirons le château, une dame très aimable apparaît ; elle nous explique qu’elle en est la propriétaire et qu’il existe plusieurs horaires de visite si nous voulons le visiter à l’intérieur. Dommage, le temps nous manque pour faire tout le trajet.

Village sur la route entre La Roche-Bernard et Vannes

Comme en Europe les horaires ne sont pas les mêmes qu’ici, vers 12h30-13h00 c’est l’heure de déjeuner (en effet, les boutiques et autres commerces aux horaires d’ouverture habituels sont généralement fermés de 12h à 14h). Après le repas, nous visitons Vannes, une ville de taille considérable qui possède une vieille ville caractérisée par des ruelles étroites, une grande animation et des bâtiments médiévaux.

L’estomac plein, nous reprenons la route jusqu’à Auray, considérée comme Ville Historique. C’est un véritable joyau de petite taille ; le mieux est de garer la voiture et de flâner sur son port et ses petites rues qui le longent. Il y a trois ensembles architecturaux bien distincts (les deux premiers au bord de la rivière et le troisième autour de la gare, le plus moderne). Pendant que nous nous promenions dans le quartier du port, une plaque sur une façade a attiré notre attention : c’est à Auray que Benjamin Franklin avait débarqué en décembre 1776 , venu des États-Unis pour négocier la première alliance entre les États-Unis et la France.

Rues d’Auray

Monter et descendre de la Mazda 3, se promener et prendre des photos finit par fatiguer, alors nous sommes allés prendre un court café noisette (un café avec un peu de lait) et nous avons mis le cap sur Carnac avec de nouvelles forces. Carnac est un lieu qui tranche avec tout ce qui précède : on n’y voit que des pierres, mais c’est un de ces endroits qui valent la peine d’être vus. À Carnac se trouve le plus vaste monument préhistorique du monde : les alignements de Carnac. Lorsque nous sommes arrivés à l’ensemble du Ménec (le plus grand), nous avons trouvé un lieu empli de paix, qui semble dégager une énergie particulière ; il y a à peine des touristes et les pierres sont protégées par des clôtures. Le temps semble s’écouler à un autre rythme dans cet endroit, c’est une halte très intéressante en Bretagne.

Alignements de Carnac

Sur la route, nous avons décidé de faire un bref détour par Pont-Aven, un petit village qui ne se distingue que par un moulin et son usine de biscuits, mais comme il n’était pas compliqué de faire ce détour, nous nous sommes rendus jusqu’au centre du bourg. Curieusement, c’est un village qui a toujours séduit les peintres, comme l’Américain Henry Bacon (l’un de ses découvreurs).

Notre prochain village sur l’itinéraire sera Concarneau, qui n’a pas grand-chose à voir en soi, à part sa forteresse entièrement entourée de remparts. On peut y passer en voiture (selon l’heure), mais le mieux est de la garer et de parcourir ses rues à pied ; la promenade ne dure qu’une trentaine de minutes, ce qui suffit amplement pour voir toute la forteresse. Parmi les différents produits proposés par les restaurants de la région, on remarque les « moules », c’est-à-dire les moules (même si, en tant que Galicien, je m’en tiens sincèrement au produit national). Nous nous sommes en revanche décidés à goûter une sorte de dessert typique de la région, à base de pâte feuilletée et de beurre : le kouign-amann (je ne sais pas si je dois le qualifier de bon ou d’intensément sucré).

Voici les kouign-amann

Aux dernières lueurs du jour, nous quittons la zone côtière et nous nous dirigeons vers l’intérieur pour visiter Locronan, qui possède un ensemble historique avec des maisons en granit bleu et une église située sur la Grand’Place. À l’origine, cette localité perchée au sommet d’une colline est d’origine celtique (vers le VIIe siècle), et au XVe siècle elle devint la capitale du commerce de toiles pour voiles de la région, un centre marchand très important. Mais nous arrivions de nuit, et il ne restait presque personne dans le village, à part nous, quelques restaurateurs et un chien au milieu de la place, peu enclin à bouger. Tard dans la nuit, nous arrivons à Brest, et c’est ici que nous laissons la première partie de notre itinéraire en Bretagne. La prochaine étape nous mènera vers des lieux aussi emblématiques que le Mont-Saint-Michel.

Concarneau

Impressions de conduite

Pour nous déplacer entre tant de villages et tant de destinations différentes, nous nous sommes laissé guider par le navigateur de la Mazda 3. Il est très complet en fonctions et permet une utilisation simple et rapide pour définir une destination ou un itinéraire avec plusieurs étapes, de façon facile. En l’explorant, nous avons découvert des fonctions comme celle des informations trafic en temps réel, qui affiche une carte routière avec différents codes couleur selon le niveau de congestion de la voie ; nous avons également apprécié la base de données complète d’hôtels, de restaurants, de pharmacies, de lieux d’intérêt….

En France, un endroit où il y a toujours du wifi en pleine route, ce sont les différents établissements américains de restauration rapide que l’on trouve souvent aux ronds-points à l’entrée des villages ; bien que je ne sois pas un fidèle adepte de leur cuisine, je dois reconnaître qu’il est pratique de prendre une glace et de consulter ses mails, son WhatsApp ou simplement de regarder Facebook. Eh bien, le navigateur de la Mazda3 permet même de rechercher ce type d’établissements sur l’itinéraire, ou à proximité de notre position, de chercher d’autres restaurants (par nom ou par type de cuisine), et qui dit restaurants dit aussi hôtels, qu’on peut rechercher par le nom de la chaîne hôtelière ou par zone.

Mais nous avons également été surpris par la commande vocale de l’ensemble du système, grâce à laquelle on peut changer de station de radio, changer de type de source ou même saisir une adresse pour que le navigateur nous indique comment nous y rendre. Le système est simple, il fonctionne bien, il est facile de se faire comprendre avec les commandes vocales et il permet une utilisation vocale de presque tout le système multimédia et de navigation.

Et maintenant que nous avons passé plusieurs jours avec la voiture, il faut parler de l’habitabilité , et plus précisément des espaces de rangement et autres endroits pour poser nos affaires. Car en bons touristes, nous accumulons une série de cartes, d’informations sur les villages ; nous avons besoin de places pour poser l’appareil photo, ou même la traditionnelle bouteille d’eau, toujours utile en voiture. Quant aux vide-poches des portes de la Mazda3, ils sont petits, conçus uniquement pour une bouteille ou un dépliant de format A4 roulé (une chose que la marque japonaise a corrigée sur les modèles suivants). En revanche, elle dispose d’un grand compartiment central avec une sorte d’étagère dans la partie haute (où entrent un appareil photo compact, un téléphone ou des clés), et il y a plusieurs espaces dans la console centrale pour poser différents objets (porte-gobelets, espace devant le levier de vitesses…). Heureusement, la boîte à gants principale est également grande, et elle dispose même d’un porte-lunettes au plafond.

La Bretagne est très bien desservie par un réseau d’autoroutes gratuites et de routes secondaires en très bon état. Cela, ajouté au fait que notre itinéraire était court en kilomètres et que nous avons très peu roulé sur autoroute, contribue à ce que la consommation moyenne de la journée soit de seulement 5,1 litres aux 100 km, là encore sans conduite économique, mais en roulant à une allure normale. De plus, nous avons eu la chance que le prix de l’essence soit similaire à celui de l’Espagne, aux alentours de 1,07 euro le litre pour le diesel, dans les stations-service typiques des supermarchés (qui envahissent toute la France).

L’étape suivante promet : le nord de la Bretagne et la Normandie !

§h90§Photos | §h91§Équipe d’essai