La Corvette C8 2020 est la plus rapide à ce jour

La très attendue Corvette C8, qui doit arriver sur le marché en 2020, promet d’être la plus rapide jamais fabriquée par la marque à ce jour.

Aujourd’hui a été une journée en demi-teinte pour les fans de Corvette. La nouvelle Corvette C8 a été repoussée à février 2020 ; cependant, tout n’est pas mauvaise nouvelle.

En compensation, la marque nous a révélé quelques données vraiment impressionnantes sur ce nouveau modèle.

Bien que Chevrolet ait déjà annoncé que la nouvelle C8 serait capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,0 secondes, elle ira encore plus vite avec le pack Z51 Performance.

Grâce à cette amélioration, la sportive pourra accomplir cet exercice en seulement 2,9 secondes. Ces chiffres sont vraiment hallucinants, qui rivalisent même avec ceux des motos.

Pour couronner le tout, elle parcourra le quart de mile en 11 secondes, atteignant pendant ce temps une vitesse maximale de 200 km/h.

Les différences apportées par ces améliorations sont minimes, mais leurs résultats parlent d’eux-mêmes. Il y a 5 CV de plus et 7 Nm de couple en plus par rapport à la version standard.

La version de base aura un moteur V8 6,2 litres qui délivre 490 CV et 630 Nm de couple. Avec la version Z51, on atteint 495 CV et 637 Nm de couple.

Bien sûr, les améliorations ne concernent pas seulement le moteur. L’aérodynamique, ainsi que le refroidissement et la ventilation du moteur, ont également été optimisés.

Les passionnés ne sont pas ravis de la décision de Chevrolet de ne pas proposer de boîte manuelle parmi les options. En revanche, la boîte automatique à 8 rapports à double embrayage promet d’être passionnante.

Les fans devront encore patienter quelques mois avant de pouvoir l’essayer, mais Chevrolet est convaincue d’avoir entre les mains une véritable prouesse d’ingénierie.

Enfin, la marque a également évoqué le launch control et son mode d’utilisation. Pour commencer, le pilote devra placer la voiture en mode “Track“. Ensuite, il devra appuyer deux fois sur le bouton de contrôle de traction. Une fois ces étapes réalisées, il ne restera plus qu’à appuyer fort sur le frein tout en accélérant, puis à relâcher le frein pour décoller à partir de 3 500 tours/min.