La DGT propose de nouvelles solutions lumineuses pour réduire le nombre d'accidents

La DGT ne relâche pas ses efforts pour réduire le nombre d’accidents sur les routes espagnoles, cette fois en intégrant de nouveaux éléments qui améliorent la sécurité et la visibilité des piétons exposés au risque.

Le nombre de décès sur les routes de notre pays a diminué en 2018 de manière considérable, mais les 1 180 morts représentent un chiffre intolérable pour la DGT. Pour parvenir à cette réduction, l’organisme envisage de nouvelles solutions.

Sur les autoroutes et voies rapides, 303 personnes sont décédées ; parmi elles, 20 % se trouvaient hors du véhicule, à cause d’une panne ou d’un accident. C’est pourquoi on étudie de nouvelles méthodes de sécurité lumineuse permettant de rendre les piétons visibles sur ces routes.

Des méthodes traditionnelles insuffisantes

De même que les véhicules intègrent de nouveaux assistants et technologies, des systèmes de conduite plus sûrs, ceux-ci peuvent tomber en panne ; c’est pourquoi, en cas de risque, nous devons recourir aux méthodes traditionnelles de signalisation et de promotion de la sécurité, mais celles-ci doivent également être insuffisantes ou dépassées.

Gilets réfléchissants et triangle de présignalisation

En conséquence des décès de personnes se trouvant hors du véhicule, certaines portaient le gilet de sécurité obligatoire, tandis que d’autres non, et à tout moment d’inattention, d’imprudence ou de danger, elles ont été renversées.

Ces gilets ou triangles peuvent ne pas être totalement efficaces, selon également la situation dans laquelle se trouve le conducteur, ce qui réduit ainsi leur visibilité.

De plus, le ministère de l’Intérieur comme la DGT travaillent à l’intégration de dispositifs d’alerte d’une situation de danger à plus grande portée. La seule inconnue est de savoir s’ils remplaceront les dispositifs traditionnels ou s’ils s’y adapteront.

Être prudent dans les situations à risque

Ce nouveau système de sécurité lumineuse que la DGT veut intégrer est connu sous le nom de Help Flash ; il ressemble à une sirène, car il dispose d’un feu rotatif comme ceux qu’utilisent les services d’urgence.

Le système Help Flash aurait une portée de 1 kilomètre, ce qui attirerait davantage l’attention des conducteurs qui pourraient arriver un peu distraits. De plus, dans le cas de routes secondaires où la vitesse est limitée à 90 km/h, une amélioration de la sécurité se ferait sentir.

Changement d’éclairage sur les véhicules d’urgence

En conséquence, cette nouvelle mesure entraînerait un changement pour les véhicules des services d’urgence : le remplacement de leurs habituels feux jaunes ou orange par des feux bleus, comme ceux qu’utilise la police, dans un délai de deux ans.

Dans le nouveau format de sécurité que la DGT veut intégrer, il est précisé que Help Flash doit émettre une lumière jaune à haute visibilité et disposer d’une source d’alimentation autonome. Cependant, nous ignorons encore jusqu’où ira la mise en œuvre de cette idée.