Le Lexus ES 300h recevra des rétroviseurs numériques

Lexus remplace les rétroviseurs traditionnels par des caméras numériques sur sa berline hybride premium ES 300h. Cette technologie fera ses débuts au Salon de Genève 2020.

Si la marque japonaise du Groupe Toyota se caractérise par quelque chose, c’est bien par son avant-gardisme technologique. Principalement dans le domaine de l’hybridation, mais aussi dans celui de l’équipement, des aides à la conduite et de la connectivité. Dans cette optique d’un travail constant d’évolution, Lexus nous présente aujourd’hui sa nouveauté la plus spectaculaire : les rétroviseurs électriques.

Ce système a été introduit pour la première fois au Japon il y a deux ans, comme nouveauté sur un véhicule de série à grande échelle. L’objectif est de remplacer les rétroviseurs conventionnels par des caméras externes haute résolution reliées à des écrans à l’intérieur du véhicule. Ces caméras offrent au conducteur une vision totale, éliminant complètement les angles morts.

Lexus ES 300h : amplitude totale

Lexus a pour objectif prioritaire de faciliter la vie de son conducteur à bord. C’est pourquoi la conception de ces rétroviseurs permet au conducteur de mieux voir à travers les écrans (de 5 pouces chacun) avec un moindre mouvement de la tête, optimisant ainsi l’ergonomie de conduite.

Quant aux caméras elles-mêmes, elles sont logées dans des boîtiers plus petits que les rétroviseurs traditionnels. Cela réduit le bruit du vent et améliore la visibilité du conducteur. Le tableau de bord dispose d’un bouton « anti-buée » pour désembuer les caméras. Mais cette situation ne se présentera que rarement, car les caméras disposent de réchauffeurs intégrés et sont placées de telle sorte que des gouttes ne puissent pas tomber dessus et altérer la visibilité.

Visibilité maximale

Ces caméras ne se contentent pas de remplacer la fonction du rétroviseur conventionnel : elles améliorent sensiblement la visibilité du conducteur. Lorsque nous actionnons le clignotant ou passons en marche arrière avec la nouvelle Lexus ES 300h, les rétroviseurs numériques élargissent leur champ de vision pour accroître la plage de visibilité. Ainsi, les angles morts sont éliminés et la voiture facilite les manœuvres de façon beaucoup plus sûre.

Une fois la manœuvre de stationnement, de virage ou de changement de voie terminée, la configuration revient à son réglage initial. Pour les plus puristes et ceux qui se méfient des changements, Lexus propose la possibilité de désactiver manuellement la fonction de visibilité élargie ou, à l’inverse, de passer manuellement en vision élargie en roulant.

Les rétroviseurs numériques remplissent également la petite fonction de « caméra de stationnement ». Nous la citons ainsi parce que lors du stationnement, voire de la circulation, les caméras affichent des lignes de guidage. Ces lignes indiquent une distance de 50 cm de chaque côté du véhicule et de 20 et 50 cm depuis le pare-chocs arrière. En circulation sur route, les caméras affichent des lignes de référence indiquant 5, 10 ou 15 mètres devant si l’on roule en dessous de 70 km/h. Au-delà de cette vitesse, les lignes indiquent 5, 10, 15 et 30 mètres.