Le mode « Conducteurs idiots » rendra l'IA de la voiture autonome plus précise

La sécurité des véhicules autonomes est encore incertaine. Tenir compte de la bêtise humaine est également important…

Les voitures autonomes et leur sécurité sont un sujet controversé. Récemment, un véhicule autonome d’ Uber a tué un piéton qui se promenait à vélo. Il est vrai que cette technologie est nouvelle ; pourtant, tant qu’elle ne sera pas 100 % sûre, elle ne devrait pas cohabiter avec le reste d’entre nous.

Le système de conduite autonome de la plupart des voitures est conçu pour interpréter le code de la route, pour tout respecter à la lettre ; cependant, elles ne sont pas encore équipées pour prévoir les imprudences et, en définitive, la bêtise humaine.

Désormais, les voitures autonomes seront jusqu’à 25 % plus sûres grâce à un mode que nous aimons qualifier d’« idiot ». Grâce à une programmation beaucoup plus fine et à une infinité de paramètres possibles introduits dans le code, les voitures autonomes seront capables d’anticiper en partie les actions téméraires ou les bêtises que peuvent commettre les piétons, voire les conducteurs.

Surtout lors d’épisodes d’ébriété, de nuit, lorsque la visibilité se réduit et que les gens prêtent moins attention, c’est à ce moment-là que le système doit être le plus précis. Tout semble indiquer que, grâce au travail acharné des ingénieurs, nous nous rapprocherons peu à peu de cette « perfection » en matière de sécurité des voitures autonomes. Malheureusement, cette perfection n’existe pas, et quelles que soient les améliorations, il y aura toujours des risques, comme pour tout le reste.

Les chercheurs du Laboratoire d’informatique et d’intelligence artificielle du MIT ont étudié ce problème et ont commencé à l’examiner à la recherche de solutions possibles.

Grâce à l’étude du comportement d’autres conducteurs et piétons, on peut appliquer des techniques de psychologie sociale et les intégrer mathématiquement dans le code au moyen d’algorithmes.

Ils ont ensuite incorporé des techniques à l’IA afin de classer les conducteurs en deux catégories de base : « collaboratif ou compétitif ».

Grâce à ces catégories, le système sera capable de prévoir plus efficacement les mouvements des conducteurs : si leur conduite est plus agressive, s’ils mettent leur clignotant, etc.

En ce qui concerne les piétons, le système fonctionnera de manière similaire, mais il se concentrera principalement sur le réglage au plus fin du système de reconnaissance afin qu’il identifie sans erreur si la voiture a à portée un être humain ou un véhicule.