Le radiateur perd de l'eau : causes et solutions

L’eau ou le liquide de refroidissement du moteur est très important pour maintenir le moteur à la température adéquate. C’est pourquoi il est essentiel qu’il soit au niveau approprié afin d’éviter une surchauffe du moteur. Mais il arrive parfois qu’une petite fuite d’eau puisse révéler une panne dans le circuit de refroidissement. Cela peut paraître léger, mais peut finir par provoquer une panne plus grave entraînant un défaillance importante du moteur.

Il existe quatre raisons principales pour lesquelles une flaque d’eau peut apparaître sous la voiture. Certaines peuvent être dues à une panne dans ce circuit de refroidissement, mais dans d’autres cas, les causes peuvent être bien moins graves, se résoudre sans grande difficulté, ou ne pas constituer une panne du tout. Voyons ces cas.

Condensation de la climatisation

Il arrive que l’on découvre une tache d’eau sous la voiture qui ne soit pas due à une panne. L’utilisation de la climatisation peut entraîner la condensation de la vapeur d’eau et provoquer un écoulement. Dans ce cas, il n’y a pas lieu de s’inquiéter d’une panne, car c’est un phénomène parfaitement normal. Comment savoir s’il s’agit de cela ? Eh bien, si la climatisation a été utilisée dans la voiture et que la température extérieure est égale ou supérieure à 25 degrés Celsius, cet effet se produit généralement.

Rupture du circuit du lave-phares

Certains modèles de voitures sont équipés d’un système de lave-phares à liquide. Ce système peut facilement être endommagé par des chocs sur le pare-chocs avant. Un petit choc peut détériorer le circuit et faire que le liquide de lavage tombe sur le sol, provoquant cette tache sous le pare-chocs avant.

Cette panne n’est pas grave et peut être réparée de manière simple et rapide, mais il faut néanmoins la réparer pour éviter qu’elle ne s’aggrave et ne cause des problèmes plus sérieux.

Fuite de la pompe à eau

Ce cas constitue déjà un problème assez grave, une panne pouvant entraîner de sérieux problèmes. La pompe à eau est chargée de faire circuler le liquide de refroidissement dans tout le circuit et contribue à maintenir la température sous contrôle. Cet élément est composé de pièces mécaniques en mouvement qui peuvent s’user ou être endommagées par un choc. Lorsque cela se produit, elle peut cesser de fonctionner correctement et même provoquer une fuite d’eau ou de liquide de refroidissement.

Dans ce cas, il faut se rendre immédiatement à l’atelier. Une petite fuite peut permettre de rejoindre l’atelier avec le véhicule en marche, mais il vaut mieux ne pas prendre de risques et appeler une dépanneuse pour éviter que le moteur ne surchauffe et ne provoque une panne plus grave.

Ce problème se détecte grâce à une surchauffe du moteur, ainsi qu’à des bruits produits par la pompe à eau, qui, en l’absence de liquide, génèrent des bruits étranges faciles à entendre et à détecter.

Perte d’eau par le radiateur

Le radiateur est l’endroit où s’effectue l’échange de chaleur et où l’eau chaude perd une partie de sa température élevée avant de retourner dans le circuit. C’est un endroit où une perte d’eau se produit fréquemment, aussi bien dans le radiateur lui-même que dans les durites qui acheminent l’eau vers l’intérieur et vers l’extérieur de celui-ci. Il faut le contrôler à chaque opération d’entretien et si une fuite est détectée, il faut la réparer immédiatement.

Il ne faut pas faire démarrer le moteur si une fuite d’eau est détectée, car cela pourrait provoquer une panne assez grave. Dans ce cas, il faut appeler une dépanneuse et transporter la voiture jusqu’à un atelier.

Voilà les quatre principales raisons pour lesquelles on peut repérer une flaque d’eau sous la voiture. Il n’y a pas lieu de s’inquiéter d’emblée si la climatisation a été utilisée, mais si l’on constate une hausse de la température du moteur ou un bruit anormal quelconque, il faut conduire la voiture à l’atelier pour écarter toute panne grave et, le cas échéant, la réparer immédiatement.