L'Opel Adam reçoit davantage de couleurs et une nouvelle boîte automatique

L’Opel Adam, la citadine chic de Opel, se renouvelle avec l’élargissement de sa gamme de couleurs, ainsi que l’intégration d’une nouvelle boîte automatisée.

L’Adam, présent sur le marché depuis déjà 2 ans, a marqué l’entrée dans un segment jusqu’alors inexploré par Opel, celui des citadines aux ambitions « premium ».

Opel a lancé sur le marché la petite Adam avec un concept très clair. Elle devait être personnalisable presque à l’infini. C’est ainsi qu’est né un véhicule capable d’offrir des millions de combinaisons de personnalisation, un atout dont peu de voitures peuvent se targuer.

Cependant, nous savons que dans ce secteur, qui ne bouge pas est vite dépassé, c’est pourquoi Opel a décidé d’proposer une série d’améliorations et de nouvelles combinaisons. Sur le plan esthétique et de l’équipement, l’Adam hérite du toit ouvrant, baptisé « Swing Top », qui équipe déjà l’Adam Rocks. Désormais, l’Adam traditionnel peut également recevoir ce toit en toile, capable de se replier en roulant (jusqu’à 140 km/h) pour offrir un habitacle beaucoup plus lumineux, où la sensation d’espace et d’ampleur envahit chaque recoin, un atout très apprécié par le client type de ces modèles.

En outre, techniquement, l’Adam bénéficie également de quelques retouches. Une transmission automatique -en réalité une boîte manuelle robotisée- baptisée EasyTronic 3.0 est ajoutée, ce qui marque l’arrivée des transmissions automatiques sur ce modèle, qui ne proposait jusqu’ici qu’une boîte manuelle à 5 rapports. Selon Opel, cette troisième génération de la boîte EasyTronic a bénéficié d’un travail sur le confort, si bien que les passages de rapports sont désormais plus rapides et plus souples. Cela représente un surcoût de 600 € (environ) par rapport aux boîtes manuelles, et améliore la consommation et les émissions d’environ 8 %.

Source | Opel