Nissan crée une chanson de Noël à l'aide du système d'alerte piétons de la Leaf

Nissan souhaite présenter ses vœux de fêtes d’une manière très particulière. C’est pourquoi elle a créé un chant de Noël avec le système d’alerte piétons de la Nissan Leaf.

Nissan entre dans l’esprit de Noël, en utilisant le système d’alerte piétons de la Nissan Leaf pour créer un chant de Noël intitulé Canto Carol.

Afin de respecter les prochaines réglementations de sécurité aux États-Unis, la Nissan Leaf 2020 est dotée d’un système d’alerte piétons mis à jour, qui émet désormais une tonalité continue, appelée Canto, lorsqu’elle roule à moins de 30 km/h. Le modèle émet également un « bip pulsé » lorsqu’il fait marche arrière.

Si ces sons sont conçus pour sauver des vies, Nissan a décidé de les utiliser pour créer un nouveau jingle de vacances. Dans le cadre de ce processus, ils ont mêlé les deux sons d’alerte piétons à Jingle Bells et Angels We Have Heard on High. La société affirme que le Canto Carol qui en résulte est un « premier ver d’oreille des vacances… avec une sensation électronique de haute technologie ».

https://www.youtube.com/watch?v=9IhK8_uK370

Nissan crée un chant de Noël avec le système d’alerte piétons

Bien que le Canto Carol de la Nissan Leaf 2020 ne soit pas destiné à devenir un tube de Noël, il a été mis en ligne sur les plateformes de streaming populaires le 20 décembre dernier, à l’occasion de la Journée nationale du Go Caroling. Tous les revenus générés par la chanson, jusqu’au 31 décembre 2020, seront reversés à l’Urban Green Lab, une organisation à but non lucratif spécialisée dans l’enseignement de la vie durable.

Revenons à la Nissan Leaf 2020 : le modèle sera commercialisé à la fin de ce mois et sera désormais équipé de série de l’ensemble de systèmes d’aide à la conduite Nissan Safety Shield 360. Il comprend le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, le freinage automatique arrière et l’alerte de trafic transversal arrière. Parmi les autres points forts figurent le High Beam Assist, l’avertissement de franchissement de ligne et l’alerte d’angle mort.

Nissan n’a mentionné aucune autre modification ; le modèle de base doit donc utiliser un bloc-batterie lithium-ion familial de 40 kWh et un moteur électrique développant 110 kW / 149 CV et un couple maximal de 320 Nm.

Si l’autonomie du modèle de base de 241 km ne suffit pas, la Nissan Leaf Plus dispose d’une batterie plus grande de 62 kWh, qui porte l’autonomie à 364 km. Ce modèle est également doté d’un moteur électrique plus puissant, développant 160 kW / 217 CV et un couple maximal de 339 Nm.

Fiche technique de cette voiture

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