Présentation et essai du SsangYong Korando 2017, rénové et attrayant

L’offensive du constructeur coréen SsangYong dans notre pays atteint des sommets jamais vus auparavant grâce à une gamme de plus en plus complète et attrayante.

Aujourd’hui, nous prenons le volant du Korando rénové, un SUV compact qui est, depuis longtemps, l’un des piliers de la gamme du constructeur coréen.

Design extérieur

Le Korando 2017 est une mise à jour, surtout esthétique, du même Korando que la firme sud-coréenne a lancé sur le marché en 2011 et a légèrement rénové en 2014. Il s’agit donc d’un modèle déjà ancien qui, grâce aux différentes améliorations, a réussi à rester dans la course dans l’un des segments les plus disputés du marché.

Le Korando est désormais plus attrayant esthétiquement
Sur le plan esthétique, la plus grande concentration de changements se trouve à l’avant, où le Korando a vu son image complètement modifiée en avant du montant A. En effet, toute la face avant du Korando, jusqu’au montant mentionné, est 100 % nouvelle, donnant ainsi au Korando un second souffle.

La face avant du Korando se distingue par sa robustesse, avec une calandre généreuse flanquée de nouveaux blocs optiques qui intègrent les feux de jour au moyen d’une bande de points LED. Le pare-chocs présente des formes plus enveloppantes, avec les antibrouillards et les clignotants sur sa partie la plus externe, ce qui renforce la sensation de largeur.

Le capot et les ailes avant sont également nouveaux, le capot se distinguant par ses deux nervures. L’ensemble est désormais plus attentif à la protection des piétons en cas de collision. Le pare-chocs arrière est également nouveau, et SsangYong a conçu une nouvelle offre de jantes en alliage de 16, 17 et 18 pouces, plus attrayantes.

Design intérieur

Si nous passons à l’intérieur, nous trouvons un habitacle agréable à regarder, avec des finitions suffisantes, sans fioritures excessives mais bien agencé. Avec cette mise à jour, la qualité de certains revêtements ainsi que leur ajustement ont été améliorés, faisant du Korando un véhicule bien fini.

La rénovation se remarque au volant, de nouveau design, dans l’instrumentation, avec une image plus moderne et un ordinateur de bord plus avancé, dans les commandes du système multimédia et dans les pommeaux des leviers de vitesses, qu’ils soient manuels ou automatiques. Le système multimédia est également plus performant, avec un navigateur GPS développé par le spécialiste Sygic.

Pour le reste, le Korando continue d’offrir de bonnes dimensions en termes d’espace, avec une banquette arrière qui permet en outre de moduler l’inclinaison du dossier, ce qui la rend particulièrement confortable lors des longs trajets. Le coffre conserve intacte sa capacité de 486 litres, ce qui en fait l’un des plus spacieux du segment.

Dynamique de conduite

Si nous prenons le volant du Korando, nous profiterons du moteur diesel 2.2 à quatre cylindres déjà connu, un moteur bien rodé au sein de la marque, qui conserve ses 178 CV et ses 400 Nm, et qui peut être associé à une boîte manuelle ou à une boîte automatique à convertisseur de couple, toutes deux à 6 rapports.

Ce moteur a subi de légères modifications pour être plus économe en fonctionnement, en limitant tant sa consommation que ses émissions polluantes. Il conserve néanmoins son caractère tétracylindre, avec un son qui, dans certaines situations, se fait nettement entendre dans l’habitacle.

Ce n’est pas le moteur le plus soyeux du monde, mais il propulse le Korando avec assurance
Néanmoins, ce moteur offre une puissance suffisante pour tous les déplacements, capable de mouvoir l’ensemble avec facilité, avec une consommation qui, dans des conditions réelles, dépassera rarement 8 litres/100 km, même si l’on opte pour la version 4×4 à boîte automatique.
SsangYong affirme avoir amélioré l’isolation acoustique de l’habitacle grâce à l’utilisation d’une plus grande quantité de matériau absorbant les sons.

Le système de transmission intégrale, composé d’un embrayage Haldex, est capable de transférer la puissance à l’essieu arrière lorsque l’essieu avant perd l’adhérence, de manière automatique. Nous disposons toutefois d’un bouton à l’intérieur qui permet de bloquer la répartition du couple à 50 % à basse vitesse.

Gamme et prix du SsangYong Korando

Le Korando 2017 est disponible en trois niveaux de finition. La finition d’entrée de gamme s’appelle Line, et propose des éléments tels que le régulateur de vitesse, la prise USB, le système Bluetooth ou les jantes en alliage de 16″. Elle est disponible à partir de 19 150 €. Au-dessus, on trouve la finition Premium, qui ajoute le navigateur, la caméra de recul ou la climatisation automatique. Elle démarre à 22 250 €.

La finition la plus haute s’appelle Limited, et ajoute à tout l’équipement précédent des éléments tels que la sellerie en cuir, le système d’accès et de démarrage sans clé, le toit ouvrant, les jantes en alliage de 18″ ou les sièges arrière chauffants. Son prix de départ a été fixé à 24 250 €.