Publicité dans les voitures : 46 fois plus rentable que leur vente

L’arrivée des voitures autonomes permettra à l’industrie automobile de générer, grâce à la publicité et aux contenus diffusés à bord des véhicules, des revenus 46 fois supérieurs à ceux de la vente de voitures.

« Avec l’arrivée des voitures autonomes, le modèle économique de l’industrie automobile va changer complètement et le pare-brise va devenir la partie la plus importante d’une voiture. » Telles étaient les paroles de Christoph Keese (vice-président d’Axel Springer) lors du Best of Belron 2018 organisé par Carglass. Elles peuvent paraître exagérées, mais elles sont loin d’être irréalistes.

Le pare-brise deviendra un grand écran sur lequel nous consommerons du contenu

Avec l’arrivée de la voiture autonome, l’attention de ses occupants sera disponible pour d’autres activités. L’automobile va devenir un écosystème de l’attention, un espace où nous passons en moyenne 1,5 heure par jour et où le pare-brise sera le grand écran sur lequel nous consommerons des contenus… et recevrons des messages publicitaires.

Le futur modèle économique de l’automobile : des euros par heure de visionnage

Cela va influencer de manière décisive le modèle économique de l’industrie automobile. Le modèle initial consistant à fabriquer des voitures et les vendre (des voitures contre des euros) est déjà en train de se transformer en un modèle proposant la mobilité comme service (des euros par kilomètre), qui peut s’avérer beaucoup plus rentable. Les deux se complèteront avec celui consistant à proposer des contenus à bord du véhicule (des euros par heure de visionnage). Un simple calcul le démontre.

La vente d’automobiles génère une richesse de 1,3 billion d’euros dans le monde

En 2017, près de 80 millions de voitures ont été vendues dans le monde, à un prix moyen de 16 250 euros, ce qui représente un chiffre global de 1 300 000 000 000 euros, soit 1,3 billion d’euros. Ces voitures ont parcouru 16 000 000 000 000 de kilomètres au cours de l’année ; ainsi, si l’on avait facturé un euro par kilomètre, on aurait perçu 16 billions d’euros (12 fois plus que la vente de ces voitures).

Le modèle du covoiturage (des euros par kilomètre) générera 16 billions d’euros, soit 12 fois plus que le modèle actuel

Mais il existe une autre source de revenus dans l’automobile, encore plus importante et qui reste à exploiter. En poursuivant le même calcul, ces 16 billions de kilomètres parcourus, à 40 km/h en moyenne, représentent 400 000 millions d’heures passées à bord des véhicules. En tenant compte d’un taux d’occupation moyen de 1,55 personne par voiture, cela fait 600 000 millions d’heures que les personnes passent chaque année dans leur voiture à travers le monde.

Le modèle des voitures autonomes (des euros par temps de visionnage) sera 46 fois supérieur à l’actuel et générera 60 billions d’euros.

Avec les voitures autonomes, toutes ces heures pourront se passer devant un grand écran, le pare-brise, sur lequel nous regarderons nos programmes, séries, films ou événements (sportifs, musicaux…) préférés. Car nous sommes de plus en plus immergés dans le monde numérique et nous voulons que les expériences numériques que nous vivons en dehors de la voiture se poursuivent lorsque nous nous déplaçons. Outre le prix d’abonnement à ces offres de contenus, il sera possible d’exploiter la publicité qui sera présentée aux occupants des véhicules. Une publicité qui, par ailleurs, pourra être intégrée à la localisation du véhicule et à ses systèmes, comme la navigation. En estimant à 10 euros les revenus par heure de visionnage, ce nouveau marché générerait un volume de 60 000 000 000 000 d’euros par an (46 fois plus que la vente de voitures et 3,75 fois plus que la fourniture de services de mobilité).