Škoda commence à produire la nouvelle Fabia Combi

Nouvelle Škoda Fabia Combi

La production de la nouvelle Škoda Fabia Combi est déjà lancée. Pour ce processus, la marque a dû adapter et moderniser certaines parties de l’usine principale qu’elle possède à Mladá Boleslav. Ces travaux ont consisté à installer une nouvelle installation ultramoderne pour configurer de nouveaux systèmes d’assistance et à rénover certaines parties de l’atelier de peinture.

Elle arrivera sur le marché européen en janvier 2015, quelques semaines après la version hatchback du modèle. Son design extérieur reprend des éléments présentés sur le prototype Škoda Vision C. C’est un break aux dimensions compactes, qui n’en reste pas moins un véhicule polyvalent et modulable.

Elle peut accueillir cinq occupants ainsi que tous leurs bagages. Le coffre offre une capacité de 530 litres (1 395 litres avec les sièges arrière rabattus), ce qui en fait le plus grand de son segment. Le volume a été augmenté de 25 litres par rapport à son prédécesseur.

Les sièges arrière peuvent se rabattre en deux positions : d’abord l’assise, puis le dossier. Cela accroît la modularité de l’habitacle et permet de charger des objets pouvant atteindre 1,55 mètre de long.

530 litres de coffre

Tous les moteurs disponibles pour la nouvelle Fabia Combi intègrent un système Start-Stop ainsi que la récupération de l’énergie au freinage. De plus, ils respectent la nouvelle norme antipollution Euro 6. Le choix se fait parmi trois moteurs essence dont la puissance va de 75 CV à 110 CV, et trois motorisations diesel à trois cylindres, dont la puissance va de 75 CV à 105 CV. Ils peuvent être associés à des boîtes de vitesses manuelles ou automatiques DSG.

Pour illustrer la réduction des émissions et de la consommation, la version GreenLine de la Fabia Combi affiche une consommation de 3,1 l/100 km et des émissions de CO2 de seulement 82 g/km, grâce également à l’efficacité des nouveaux moteurs, aux solutions aérodynamiques et à la réduction du poids de l’ensemble, qui descend jusqu’à 1 004 kg selon les configurations.

L’équipement est très complet et propose des innovations technologiques et en matière de systèmes multimédia. En témoigne l’intégration de l’application MirrorLink, qui permet d’afficher sur l’écran tactile les applications du smartphone, y compris la navigation. Grâce à la fonction SmartGate combinée à des applications spécialement conçues à cet effet, certaines données du véhicule peuvent être visualisées, enregistrées et consultées sur le smartphone de l’utilisateur.

Parmi les aides à la sécurité active, la nouvelle Fabia Combi intègre des systèmes comme le Front Assistant, en option, ainsi que la fonction de freinage d’urgence en ville, qui immobilise totalement le véhicule de manière automatique. Un autre de ces éléments de sécurité est le système de freinage multicollision, qui décélère automatiquement la voiture après un accident afin de prévenir une collision ultérieure.

Intérieur de la nouvelle Škoda Fabia Combi

La liste ne s’arrête pas là : elle peut recevoir le Driver Activity Assistant, qui détecte la fatigue du conducteur, le nouveau Speed Limiter, qui peut empêcher le véhicule de dépasser la vitesse préétablie, le Hill Hold Control, qui aide le conducteur à repartir en côte, et le contrôle électronique de la pression des pneus, qui est fourni de série. Elle propose également une fonction améliorée de blocage du différentiel électronique XDS+, de série, pour maximiser la motricité, en particulier en virage.

Le système d’ouverture, de démarrage et de verrouillage sans clé (KESSY) fait ses débuts sur ce nouveau modèle. Les capteurs de stationnement avant et arrière sont également nouveaux, puisque seul le capteur arrière était disponible auparavant. Le toit panoramique est une autre nouveauté de la Fabia Combi. La colonne de direction assistée électrique (C-EPS) remplace la direction électrohydraulique utilisée précédemment.

En matière de climatisation de l’habitacle, la Fabia Combi propose à la fois la climatisation manuelle et le contrôle climatique entièrement automatique Climatronic. Le Climatronic ne régule pas seulement la température de l’air, mais aussi son intensité et sa direction.

Source | Škoda

Fiche technique de cette voiture

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