Voici enfin la très attendue Stinger de Kia, la berline sportive des Sud-Coréens

Elle est enfin parmi nous. Comme nous vous l’avions expliqué dans les vidéos successives que Kia nous a dévoilées peu à peu, sa nouvelle berline GT a été présentée au Salon de Détroit, qui vient d’ouvrir ses portes et donne le coup d’envoi des salons de cette année 2017. Les attentes étaient élevées, mais je pense que cette longue attente et ce mystère en valaient la peine.

Commençons par son nom : Kia Stinger, c’est ainsi qu’on nous a présenté le nouveau fleuron de la firme sud-coréenne, celle qui aura l’honneur de devenir le véhicule de série aux performances les plus élevées de toute l’histoire de la compagnie. C’est une berline sur laquelle on a porté encore plus d’attention à chacun de ses détails, pour profiter au maximum d’un voyage ou d’une conduite plus sportive.

Son allure est imposante et transmet une impression de grande assise. D’ailleurs, vu ses dimensions, il ne pourrait en être autrement : elle dispose d’un empattement de 2.906 mm, mesure 4.830 mm de long et 1.870 mm de large, ce qui lui permet de dépasser d’autres modèles comme la BMW Série 4 Gran Coupé ou la Lexus IS. Son dessin met en valeur son long capot, de même que son long porte-à-faux arrière, lui conférant un élégant style athlétique. Par ailleurs, d’autres éléments comme les ouïes sur le capot, les lamelles des prises d’air avant ou le diffuseur arrière contribuent à améliorer son aérodynamisme et son caractère sportif.

Nouveauté chez Kia : le conducteur pourra modifier les caractéristiques de la suspension grâce au système Dynamic Stability Damping Control, afin qu’elle soit plus agile en virage, plus stable ou plus confortable selon la route. Ce système pourra aussi fonctionner de manière prédictive, en anticipant les actions du conducteur, les caractéristiques de la route ou le style de conduite à cet instant. Ce système proposera cinq modes de conduite : Personal, Eco, Sport, Comfort et Smart.

À l’intérieur, les occupants profiteront d’un grand espace et d’un grand luxe de détails dans les matériaux et les finitions utilisés. Le cuir Nappa, les lignes horizontales de la planche de bord, les filets chromés et une console centrale divisée en deux parties sont ses principaux atouts. Elle disposera bien sûr de ce qui se fait de mieux en matière de système multimédia, de systèmes de sécurité et d’information au conducteur, parmi lesquels se distingue l’écran TFT qui affiche les forces G, les temps au tour ou les réglages du conducteur.

Son équipement pourra varier selon le marché de commercialisation, mais on peut s’attendre en général à un Head-Up Display, un système audio de série pouvant comporter jusqu’à 9 haut-parleurs, ou en option un Harman/Kardon avec jusqu’à 15 haut-parleurs et caissons de basse et 720 W de puissance, doté de la technologie Clari-Fi. Elle disposera également de systèmes d’aide au freinage d’urgence, d’assistance en cas de collision frontale ou de détection des piétons, entre bien d’autres.

Les futurs moteurs de la Kia Stinger sont encore en développement, mais on nous annonce au moins deux options disponibles. La version de base est équipée d’un moteur appelé Theta II de 2.000 cm³ à quatre cylindres turbocompressé, développant une puissance de 255 CV et un couple de 353 Nm. Le moteur le plus puissant se nomme Lambda II et, comme nous l’avions annoncé, c’est un V6 biturbo de 3.300 cm³, dont la puissance attendue est de 365 CV et un couple de 510 Nm. La puissance est transmise aux roues arrière, en principe, via une boîte automatique à 8 rapports, qui est la deuxième génération de la boîte de vitesses montée sur la Kia K900.

Pour l’instant, il nous faudra patienter quelques mois avant sa commercialisation, afin de connaître les détails finaux des combinaisons de motorisations, de transmissions et d’équipements selon les marchés. Elle n’arrivera pas en Europe avant la fin 2017, date à laquelle on connaîtra aussi ses prix.

Source : Kia