Zenos E10 R, un caprice au cœur sportif

Victor Alós Yus    @sepelaci    21 November 2015     2 min.
Zenos E10 R, un caprice au cœur sportif

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Il existe trois types de voitures : les citadines, qui servent à ce pour quoi elles ont été conçues, nous emmener d’un endroit à un autre avec rapidité et confort ; les citadines de caprice, qui font exactement la même chose mais avec un équipement beaucoup plus raffiné qui cherche à offrir un plus grand confort, un meilleur agrément et une meilleure fonctionnalité et, enfin, celles qui sont purement un caprice et qui, bien qu’elles réunissent les caractéristiques des deux autres, sont tout simplement spectaculaires. La Zenos E10 R est précisément cela.

Avant l’arrivée de cette voiture sur le marché britannique, où on peut la trouver, il existait une autre Zenos E10, mais cette version est nettement plus puissante et dotée d’un moteur modifié qui apporte davantage de puissance à l’ensemble. Il s’agit du même moteur que celui de la Ford Focus RS, un bloc de 2,3 litres capable de délivrer une puissance de 345 CV à 6 000 tr/min et 475 Nm à 4 000 tr/min.

Toute cette puissance est transmise à l’essieu arrière par une boîte manuelle à six rapports. Avec de tels chiffres, l’accélération de 0 à 100 km/h en trois secondes et la vitesse maximale de 250 km/h dont elle fait preuve ne surprendront personne.

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Outre cette allure spectaculaire et son moteur puissant, la Zenos E10 R est équipée d’un écran TFT qui fait office de console multifonction, en complément de l’afficheur d’informations situé face au conducteur. Les sièges sport, qui peuvent en option être chauffants pour lutter contre le froid hivernal, sont dotés de harnais sport à quatre points d’ancrage, qui peuvent passer à six si l’on opte pour cette configuration. Le volant, placé du côté droit, est également sportif.

Pour pousser encore plus loin et offrir le meilleur aux acheteurs les plus exigeants, la marque proposera une édition spéciale appelée Drive Edition, qui comprendra une peinture exclusive, des ornements extérieurs uniques et des amortisseurs réglables Bilstein. Les sièges en fibre de carbone et les autres éléments disponibles séparément en option sont également inclus de série dans cette version, dont le prix est de 39 995 livres, soit environ 57 000 euros. Et cela, pour les 15 unités qui seront proposées avec cette finition.


Via | Carscoops

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