Cadillac al Salone di Ginevra 2013

Con la presentazione europea del concept ELR come novità più importante, il marchio americano di lusso ha dato inizio alla sua esposizione a Ginevra, con uno stand molto elaborato che sottolineava i vantaggi della tecnologia ad autonomia estesa del concept.

La prima cosa che colpisce della ELR è la sua aerodinamica elaborata, con un valore Cx di 0,305. Si è lavorato sul frontale per consentire un flusso d’aria più dinamico e sulla carrozzeria, con un tetto che si direbbe eccessivamente basso, un effetto forse ancora più accentuato dall’effetto ottico dei cerchi da 20 pollici.

L’autonomia del sistema di propulsione EREV, sviluppato appositamente per Cadillac, permette di percorrere circa 520 chilometri con la carica completa delle batterie e del motore a benzina. Ci è sembrato poco, considerando che il motore a benzina è solo un 1.4 litri. Gran parte del percorso in città può essere effettuata in elettrico, grazie a un pacco batterie da 16,5 kWh.

All’interno la ELR è un’opera d’arte, sia per le finiture sia per la tecnologia. L’intera interfaccia del sistema di navigazione e infotainment può essere controllata con comandi vocali e supporta la connessione a tablet o smartphone, come vuole la tendenza attuale.

La ELR esposta era già un candidato alla produzione, dato che il marchio americano intende iniziare a venderla all’inizio del prossimo anno. Oltre agli Stati Uniti, arriverà anche in Europa e in Cina.

La Cadillac ATS era un altro dei modelli presentati a Ginevra, un modello già in vendita in Europa. Questa è la Cadillac con motore turbo da 2 litri e 280 CV, molto più in linea con ciò a cui siamo abituati vedere sulle nostre strade.

Nel segmento dei crossover, Cadillac offre la SRX, presentata a Ginevra con un nuovo motore V6 da 3,6 litri, in sostituzione del precedente 3 litri e con l’aggiunta dei più recenti sistemi di sicurezza attiva del marchio, come gli avvisi di ostacoli in retromarcia o l’avviso di angolo cieco. L’Escalade Hybrid e le tre varianti della bella CTS-V Series completavano l’esposizione Cadillac, senza particolari novità.

Via | Equipo Highmotor