KIA Niro, ibrida + SUV in stile coreano

Non è la prima volta che chi scrive, a titolo personale, annuncia in righe come queste che il 2016 sarà un grande anno per KIA.

Dopo un 2015 ricco di novità, il nuovo anno ha già visto la nascita di due modelli: la nuova generazione della Sportage e la completamente nuova Niro.

È il primo modello del marchio progettato espressamente per essere ibrido. Non ci sarà una versione senza ibridazione

KIA è entrata da tempo nel settore delle auto ibride, anche se non ha ottenuto un grande successo. Guardando indietro, la generazione precedente dell’Optima aveva già una variante ibrida che, tuttavia, è passata quasi inosservata nella maggior parte dei mercati. Solo negli Stati Uniti ha ottenuto una certa notorietà, anche se lontana dalle aspettative del marchio coreano.

Da diversi mesi il marchio ci annuncia e ci anticipa, a piccole dosi, il lancio di un nuovo modello ibrido, la Niro, che oggi è stata finalmente presentata ufficialmente. La Niro è il primo modello nella storia di KIA progettato e costruito da zero per essere un veicolo ibrido, da qui il grande interesse del marchio affinché questo veicolo ottenga l’accoglienza che merita.

I responsabili di KIA hanno deciso che la Niro sia un modello inserito nel segmento dei SUV compatti, uno dei più richiesti e in crescita a livello mondiale. Il suo design non lascia dubbi, grazie a linee che la identificano chiaramente come una KIA. Il frontale è la parte più caratteristica della Niro, quella che si discosta maggiormente dagli altri modelli del marchio. Sia la fiancata sia la parte posteriore sono molto più simili a quelle a cui KIA ci ha abituati nei suoi ultimi lanci.

All’interno, l’abitacolo presenta anch’esso linee di base piuttosto simili a quelle di altre KIA, con una plancia dalla parte relativamente verticale in cui sono incassate le bocchette di ventilazione e il sistema di infotainment nella zona centrale. In attesa di giudicarla di persona, sembra che la qualità di realizzazione sia simile a quella di altri modelli del marchio, ossia buona.

La Niro è costruita su una piattaforma progettata specificamente per accogliere alla perfezione i componenti propri di un sistema ibrido. Non si esclude, infatti, che in futuro arrivi una nuova versione della Niro equipaggiata con un sistema ibrido plug-in.

La Niro offre una potenza complessiva di 145 CV con consumi medi di 4,6 litri ogni 100 km

Innanzitutto, la Niro che vedi nelle immagini monta un sistema ibrido “tradizionale” composto da un motore a benzina 1.6 GDi a quattro cilindri aspirato, che funziona secondo il ciclo Atkinson, un motore elettrico e un pacco batterie agli ioni di litio da 1,56 kWh. In totale, la Niro sviluppa una potenza di 145 CV e 264 Nm.

È abbinata a un cambio automatico a doppia frizione e, sebbene le prestazioni non siano di per sé brillanti, la Niro dichiara consumi medi omologati di 4,6 litri ogni 100 km, un dato notevole considerando che si tratta di un SUV relativamente voluminoso, alto, con cerchi da 18 pollici.

Fonte | KIA

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