Torna la Ford Capri, ma ora è un SUV coupé a propulsione elettrica, e credo che ti piacerà.

È una delle sorprese dell’estate e, senza dubbio, una delle auto che farà più parlare di sé. Si tratta della nuova Ford Capri, con la quale la casa dell’ovale recupera il nome di una delle sue coupé sportive per trasformarla… in un SUV elettrico. Lo aveva già fatto con la Mustang-E, e anche con la Puma. Ora è toccato alla nuova Capri, che tecnicamente potremmo considerare la versione coupé della nuova Ford Explorer.

Sì, questo significa che la nuova Capri condivide piattaforma e motori con l’Explorer, che, lo ricordiamo, grazie ad accordi industriali è basata su quella di molti modelli del Gruppo Volkswagen, ma con adattamenti specifici. E che le differenze tra Capri ed Explorer si trovano principalmente all’esterno – compresa la gamma di colori -, dato che il design della plancia è identico. Qui troviamo la strumentazione con schermo da 5,3 pollici e lo schermo multimediale in posizione centrale e verticale da 14,6 pollici, regolabile in inclinazione – non ruota per diventare orizzontale -, che nasconde un vano portaoggetti sul retro.

Perché, e questo mi sembra davvero una sorpresa, il prezzo della Capri rispetto all’Explorer è di appena 600-1.000 euro a seconda delle versioni. E ti porti a casa un SUV che non ha solo il fascino di una silhouette coupé, sempre più di moda. È che, inoltre, con una carrozzeria lunga circa 16 cm in più, offre anche posti posteriori magnifici… e quasi 100 litri in più di capacità del bagagliaio!

Per chiudere la questione delle dimensioni: 4,63 metri di lunghezza, 1,87 di larghezza e 1,63 di altezza, quindi la Capri è praticamente larga e alta quanto l’Explorer. Per impostazione, dimensioni e prezzi – di cui parleremo più avanti -, le sue principali alternative sono altri SUV elettrici come la Skoda Enyaq Coupé, la Volkswagen ID.5 e la CUPRA Tavascan, con cui condivide la piattaforma.

Due versioni da 286 e 340 CV, fino a 627 km di autonomia

Come l’Explorer, la Capri ha due versioni. Quella a trazione posteriore utilizza un unico motore da 286 CV ed è abbinata a una batteria da 77 kWh di capacità, che garantisce una autonomia omologata WLTP fino a 627 km. Questa versione è già molto veloce, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi.

La variante a trazione integrale ha due motori che offrono una potenza di sistema di 340 CV, e la batteria ha una capacità utile leggermente superiore: 79 kWh. L’autonomia non è affatto male, soprattutto considerando le prestazioni: supera i 590 km con una sola ricarica, e qui parliamo già di uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi. In entrambi i casi la velocità massima è limitata a 180 km/h.

Di serie, la potenza di ricarica in corrente alternata è di 11 kW. In corrente continua la batteria “piccola” accetta fino a 135 kW, e 185 kW quella di maggiore capacità, il che consente di recuperare sempre dal 10 all’80% di energia in appena mezz’ora, qualche minuto in meno nel caso della versione più potente.

Prezzi della Ford Capri: oltre 6.000 euro di sconto

Puoi già configurare la nuova Ford Capri sul sito della marca, dove vedrai che, rispetto ai prezzi ufficiali, ci sono sconti che attualmente superano i 6.100 euro per tutta la gamma. Le due versioni meccaniche si combinano con due livelli di allestimento, la Capri base e l’allestimento Premium, che comporta circa 3.100 euro in più rispetto alla versione base. Questi sono i prezzi con gli sconti di Ford applicati, senza contare gli incentivi aggiuntivi del Piano MOVES:

• Capri RWD 77 kWh (286 CV): 48.095 euro
• Capri RWD Premium 77 kWh (286 CV): 51.115 euro
• Capri AWD 79 kWh (340 CV): 57.385 euro
• Capri Premium AWD 79 kWh (340 CV): 60.405 euro

Le Capri montano di serie cerchi da 19 pollici, la maxi consolle centrale con fino a 17 litri di capacità portaoggetti, volante e sedili anteriori riscaldati, ricarica wireless per lo smartphone, sistema di avviso di uscita di corsia, cruise control adattivo e telecamera posteriore. Le versioni Premium aggiungono cerchi da 20 pollici, sistema di illuminazione ambientale, impianto audio B&O e fari a matrice LED.

Tra le opzioni principali, il pacchetto Driver costa 1.60 euro per la Capri e 1.130 euro per la Capri Premium, e aggiunge head-up display, sistema di mantenimento della corsia con assistente al cambio di corsia, assistente attivo al parcheggio, telecamera a 360 gradi e portellone posteriore con apertura a mani libere, di serie sulla Premium, da cui la differenza di prezzo.

Altre opzioni sono i sedili ergonomici AGR con regolazione elettrica e funzione massaggio (610 euro), i cerchi in lega da 21 pollici (da 600 euro), la pompa di calore (1.300 euro) o il tetto panoramico fisso (1.240 euro).

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