自転車と車は道路で共存できるのでしょうか？

車と自転車の共存は、簡単なことではありません。この道路上の関係が直面している5つの問題をご紹介します。

道路の交通量は年々増えており、自転車に乗る人の数も数年前と比べて大幅に増えています。多くの場合、車と自転車の共存は簡単なことではありません。ここ数か月の間にも、緊張を高める物議を醸す出来事がいくつか起きており、この道路上の関係が直面している主な障壁について考えさせられました。以下が、私たちが特に重要だと考える5つの問題です。

1. 自転車とその他の車両との間の大きな速度差と安全性の問題。

これは自転車利用者にとって大きなリスク要因です。速度がはるかに速い車両に衝突されたり、バランスを崩されたりする危険があるからです。自転車を追い越す際には1.5メートルの間隔をとる必要がありますが、自転車が見通しの悪いカーブを走行している場合はどうなるでしょうか（進入時に視界が確保できない場合）。そこへ車がはるかに速い速度で近づいてきたら？ また、交通量が多い状況では、自転車の集団（ペロトン）が後続の他の利用者の走行を大幅に遅らせることもあります。例えば、路肩のない山岳道路の場合を考えてみてください。

2. 自転車利用者に対する免責感

すべての車両は同じ規則の枠組みのもとで走行していますが、自動車運転者の間には、自転車利用者は他の利用者と同じ頻度では取り締まりを受けていないという一般的な思い込みがあります。

3. 自転車利用者への配慮の不足

自転車利用者は道路で最も弱い立場にある利用者です そして 道路上の他の車両の無謀な行為 による影響を最も大きく受けます。自転車利用者に対する一つのミスが命取りになりかねませんが、逆の場合（自動車運転者の側のミス）では、ただの驚きで済むことが多いのです。そのため、自転車利用者は、自分たちへのより大きな思いやりを求めています。

4. ハンドルを握る際の感情のコントロール不足

多くの場合、運転中に日頃のフラストレーションをぶつけてしまうことがあります。私たちは誰もが同じ権利を持つ公道を共有していることを忘れてはなりません。怒りのような感情が、道路上では日常的に見られます。こうした感情は、利用者同士（車と自転車を含む）の健全な共存に貢献しません。

5. 安全な自転車移動を促進するためのインフラの不足（自転車専用レーン）

確かにわが国は近年大きく改善されてきましたが、自転車利用者を他の道路利用者から分離するためのインフラ（自転車専用レーン）は依然として不十分であり、これは欧州連合の他の国々では見られない状況です。

Share The Road：車と自転車の共存を改善するためのFordの取り組み

特に注目すべき点は、一部のメーカーが車と自転車の問題に非常に真剣に取り組んでいることです。その例がFordで、同社は最近、自転車利用者向けのスマートジャケットを発表し、さらに、すべての人にとって道路の安全性を高めることを目的とした取り組み「Share The Road」のキャンペーンを開始しました。このために同社は、バーチャルリアリティ体験「WheelSwap」を作り出しました。これは、道路上で予期せぬ事態が起きた際に、利用者が自転車利用者と自動車運転者の両方の立場を体験できるものです。以下では、その体験を両方の視点から見ることができます。

https://www.youtube.com/watch?v=lfnDrv0a2xM

https://www.youtube.com/watch?v=b3AIwgmajUM

WheelSwapの目的はシンプルです。自動車運転者と自転車利用者の双方に、運転の仕方を一部変えてもらうよう意識を高めることです。

Wheel Swapの体験は5か国で1,200人以上の参加者を対象に実施され、Fordによると、次のような結果が得られました。

• 参加者の70％が、体験後により共感的になった
• 60％の人が行動を変えた
• 自転車利用者は、運転者よりも10％共感的である
• Z世代（ミレニアル世代以降）は最も高い共感性を示し、他の参加者よりも慎重な行動を見せた
• 女性は男性よりも大きく行動を変えた