鋼材が自動車業界を揺さぶる

メーカーは、今四半期に記録された低い売上利益率への対応に加え、鋼材の新たな価格設定にも対処しなければならない。実際、数日前には、世界最大の鉄鉱石生産者（鋼材の主原料）が、鉱石のコストを最大90％引き上げると発表したことを思い出しておこう。

最大の鉄鉱石生産者であるVale SAと、世界第3位のBHP Billiton Ltdは、鉱石価格の引き上げと、長期契約を四半期契約に切り替えることを余儀なくされると発表した。これにより、40年にわたって続いてきた慣行が終わることになる。決定が下される以前は、メーカーは1年契約のおかげで一定の価格を享受していた。

ほとんどのアナリストは、四輪車産業は原材料価格の変動リスクを管理しきれないだろうと指摘しており、さらには、新たな制度がもたらす不安定さが、メーカーにとってさらに大きな打撃となり、いくつかの企業は倒産を発表することになるかもしれないとも言われている。

世界最大の鉄鋼メーカーであるArcelorMittalは、金属価格が今年第2四半期末までに最大21％上昇する可能性があると見積もっている。したがって企業が利益予測を示すことは不可能になるだろう§h27。そのため多くの企業は、欧州自動車工業会（ACEA）がこのような市場の動きに対する実行可能な解決策を見出すため介入することを期待している。