雪道で立往生しないための最適なタイヤはこれです

ドライバーは、乗る車と使い方によって一人ひとり異なります。そのため、雪道に最適なタイヤを一概に定めるのは難しいものの、本記事では可能な限り幅広い層に向けて、冬用タイヤおよびオールシーズンタイヤのおすすめ情報を取り上げます。その際、両者の違いを区別し、各メーカーやモデルについても簡単に紹介していきます。

最適な冬用タイヤ

低気圧フィリオメナの通過と寒冷前線の到来により、雪が氷というよりも氷山のような状態となり、国内の幹線道路網の大部分、都市部の道路を含めて、走行は危険な挑戦となっています。そのため、制動性とトレースの向上を最優先するなら、現在のような状況で投資できる最良の安全対策として、スタッドレスタイヤをお勧めします。

スペインでは一部地域を除き、一部の専門家によると冬用タイヤの市場シェアは全体の約3%とごくわずかです。少なくともオールシーズンタイヤの使用について意識を改める必要があり、さらに走行する環境に応じて冬用タイヤを選ぶことの重要性を啓発する必要があります。そのため、雪や氷が日常的に極端な状況になる人には、このタイプのタイヤをお勧めします。冬用タイヤは雪道で優れた駆動力を発揮するだけでなく、金属チェーンと併用することで、氷盤の上でも走行を可能にします。

いずれにせよ、冬用タイヤのおすすめは以下の3つの選択肢に絞られます。

Michelin Alpin 6

https://youtu.be/UZphX7ntATs

ミシュランの代表的な冬用タイヤは、Evergripテクノロジーの進化を体現しています。多層構造のトレッドコンパウンドを採用し、摩耗に伴って広がる溝のデザインにより、2輪駆動で出力の控えめな車両であっても、雪道で卓越した駆動力を発揮します。

Pirelli Sottozero 3

https://youtu.be/w08iZ59Tz9s

イタリアのメーカーによるこのタイヤは、路面温度が氷点下となる道路や、表面に雪や氷がある道路でも走行でき、困難な道や気象条件が厳しい状況での走行時の安全性を高めます。その性能から、特に高性能車に適しています。

Nokian Hakkapeliitta R3

https://youtu.be/ED0sR4KYTHY

冬用タイヤに関して最も知見があるのは北欧のメーカーです。そのため、極端な条件下ではNokian社をお勧めします。スパイクを使わずに、Nokian Hakkapeliitta R3は安全性とハンドリングの快適さの見事なバランスを実現します。気候条件が厳しくても、制御されて正確かつ快適なトレース性能を提供します。このフィンランドのメーカーは、この製品を特に電動車やハイブリッド車向けに開発しており、電気自動車やハイブリッド車向けの冬用タイヤです。

最適なオールシーズンタイヤ

冬用タイヤとオールシーズンタイヤの違いを考慮すると、オールシーズンタイヤは年間を通じて全季節での使用に適したバランスを備えています。そのため、雨、雪、激しい凍結などで路面が厳しく損なわれにくい地域での使用を前提とする場合、これを推奨する際の最優先事項となります。以下はその代表例です。

Michelin Crossclimate

あらゆる状況で頼りになる存在です。M+SおよびとりわけPMFS表示により、冬季の使用が認められ、チェーンを装着せずに雪道を走行できる性能を備えています。ミシュランのCrossClimateシリーズは乗用車からライトトラックまで幅広く、市場の要請に応じてSUV向けオールシーズンタイヤもラインナップしています。

Goodyear Vector 4Season 3Gen

ミシュランのClossClimateに対するグッドイヤーの回答が、Vector 4Season 3Genです。このタイヤは前作の性能を再現するとともに、チェーンなしで走行できる冬用タイヤとしての機能も備えています。夏と冬の状況に対しても適切に対応し、全体として非常にバランスの取れた性能を発揮します。さらに、他の特長として、排水性に優れた流水溝デザインにより、水の上でも効果的に水を排出し、「ハイドロプレーニング」現象を防ぎます。

Nokian Weatherproof

最後に、再び北欧の知見に頼り、電気自動車・ハイブリッド車向けのスリーピークマウンテン＆スノーフレークマーク付きオールシーズンタイヤをお勧めします。これらは電動車で開発・テストされています。

実施されたテストによると、Nokianのウェザープルーフは乾いた路面で非常に効果的で、濡れた路面でも高い性能を発揮します。また、雪道でも非常に良好な走行感覚を提供します。乾いた路面での使用を優先するドライバーにとって、最適なオールシーズンタイヤかもしれません。