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El Mercedes-AMG GT estará disponible en dos versiones de 462 y 510 CV
スポーツカー

El Mercedes-AMG GT estará disponible en dos versiones de 462 y 510 CV

Escrito por: Guillermo Arnal
30 8月 2014
2 min.

El último vídeo sobre el deportivo publicado por la marca confirma que existirá una variante más económica cuyo motor producirá algo menos de potencia que la ya conocida. Esta última se denominará AMG GT-S, una nomenclatura que ya utiliza el fabricante alemán en las versiones más potentes de otros modelos.

Así se lo pasa un Porsche Cayman GTS en una pista de karts
スポーツカー

Así se lo pasa un Porsche Cayman GTS en una pista de karts

Escrito por: Daniel Valdivielso
4 8月 2014
2 min.

Para comenzar la semana con un toque de diversión, Porsche nos ofrece un vídeo en el que podemos ver como se lo pasa de bien un Cayman GTS en una pista de karts. Con este vídeo, el fabricante alemán trata de demostrar que el Cayman GTS es una máquina muy seria de trazar curvas.

¿Es un avión? No, es un Bugatti Veyron a 396 km/h
スーパースポーツ

¿Es un avión? No, es un Bugatti Veyron a 396 km/h

Escrito por: Daniel Valdivielso
31 7月 2014
2 min.

El Bugatti Veyron del vídeo no es un Veyron al uso. Se trata de un Veyron Super Sport Pur Blanc, una edición súper exclusiva y limitada a una sola unidad. En el vídeo le podemos ver recorriendo una carretera -cerrada al público- a casi 400 km/h, emitiendo un sonido similar a un caza.

El Smart Fortwo: crash test frente a un Mercedes Clase S
安全性

El Smart Fortwo: crash test frente a un Mercedes Clase S

Escrito por: Daniel Valdivielso
20 7月 2014
2 min.

Daimler nos enseña en un vídeo las bondades de la tercera generación del recién estrenado Smart Fortwo en un vídeo en el que se le somete a un crash test frente a todo un Clase S. El resultado, que podéis ver en el vídeo, es excepcional para el Smart, cuya estructura de seguridad permanece intacta.

El BMW M4, “de lado” en un portaaviones
スポーツカー

El BMW M4, “de lado” en un portaaviones

Escrito por: Daniel Valdivielso
9 7月 2014
2 min.

BMW es una de las marcas que mejor dominan el tema de la publicidad. Lo sabe, y lo ha demostrado con su último vídeo publicitario, en el que podemos encontrar a todo un M4 derrapando y haciendo piruetas sobre la cubierta de un portaaviones. Sin duda, el resultado merece la pena.

smartは新型fortwoとforfourのティーザー動画を公開
Salón de París

smartは新型fortwoとforfourのティーザー動画を公開

Escrito por: Guillermo Arnal
6 7月 2014
2 min.

このドイツ製ブランドは、次世代モデルのデザインに関する最初の先行映像をYouTubeチャンネルに公開しました。あわせて、ブランドのDNAがどのように進化してきたかを説明するとともに、両車の主な変更点、たとえば車幅の拡大や、より突き出たノーズなどを紹介しています。

Hondaが新型シビック・タイプRのティーザー動画を公開
コンパクト

Hondaが新型シビック・タイプRのティーザー動画を公開

Escrito por: Guillermo Arnal
25 6月 2014
2 min.

この日本のメーカーは、新たな広告キャンペーンを通じて、そのスポーツモデルのコンパクトカーが2015年夏に発売されることを確認しました。この広告には、日本文化への言及に加え、同社のモータースポーツにおける過去と未来、そして他のさまざまな遊び心あふれる要素が盛り込まれています。

El Volkswagen Golf R 400 concept se deja oir por primera vez
コンセプト

El Volkswagen Golf R 400 concept se deja oir por primera vez

Escrito por: Daniel Valdivielso
7 6月 2014
2 min.

Por primera vez, el Golf R 400 deja escuchar su sonido. Se trata de la variante más bestia jamás creada sobre un Golf, que se llevará a producción en forma de edición limitada. Montará un propulsor 2.0 TFSI con más de 400 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.

Nuevo adelanto del Mercedes-AMG GT: podemos escucharlo, pero no verlo
スポーツカー

Nuevo adelanto del Mercedes-AMG GT: podemos escucharlo, pero no verlo

Escrito por: Daniel Valdivielso
31 5月 2014
2 min.

Mercedes-Benz nos adelanta otro poquito de su nuevo deportivo, el Mercedes-AMG GT. Se trata del sucesor del SLS AMG, y del que hoy conocemos el sonido de su motor. Este nuevo modelo montará un propulsor de nueva factura, con 4 litros de cilindrada, arquitectura V8 y doble sobrealimentación.

Así estudiaba Porsche la aerodinámica en 1984
コンセプト

Así estudiaba Porsche la aerodinámica en 1984

Escrito por: Daniel Valdivielso
30 5月 2014
1 min.

Porsche sigue ofreciéndonos, en forma de vídeo, pequeños cachitos de su historia más secreta. Hoy es el turno de un profundo estudio aerodinámico sobre un 911 de 1984, que sirvió para rebajar su Cx de 0,40 a 0,27. Todas las mejoras se aplicaron a modelos posteriores de producción.