강을 따라 내리막으로 차를 밀어서 시동을 걸면 안 된다는 사실을 알고 계셨나요?

¿차를 내리막으로 밀어서 시동을 거는 것이 안 된다는 사실을 아셨나요? 아마 한두 번쯤은 누군가가 이런 이야기를 듣거나, 보았거나, 심지어 직접 차를 밀어본 적이 있을 겁니다. 하지만 세월이 흐르면서 최신 자동차에서는 이 방법이 권장되지 않는다는 것이 확인되었습니다. 이제 차를 내리막으로 밀어 시동을 거는 것에 대한 통념을 짚어 보겠습니다. 대안은 있을까요?

차를 밀어서 시동을 걸려면 먼저 그 차가 오래된 차량인지 확인해야 합니다. 최신 차량이라면 시스템이 지나치게 정교해서, 밀어도 시스템이 시동을 허용하지 않아 헛수고가 될 수 있습니다. 이렇게 밀어서 시동을 거는 방법은 비상 상황에서 쓰는 해결책이며, 밀고 있는 사람과 차량의 기계 장치 모두에게 상당한 위험이 따릅니다.

차를 밀어서 시동을 걸던 방법은 어땠을까요?

20세기 말이 되어서야 자동차에 전자 장치가 도입되었고, 그 전까지 차량은 훨씬 단순했습니다. 점화는 비슷한 요소들에 의존했지만, 오늘날 장착된 것처럼 중앙 제어장치나 복잡한 시스템은 없었습니다. 우선 키를 돌려 점화 시스템을 작동시키면, 배터리가 엔진에 전원을 공급하고, 시동 모터가 엔진을 돌리기 위한 첫 회전을 주며, 디스트리뷰터가 각 실린더를 점화할 순서를 정하고, 점화플러그가 불꽃을 만드는 식으로 차례대로 진행되었습니다. 이론상으로는 배터리가 방전되었을 때 차를 밀어서 엔진에 첫 회전을 강제로 주어 시동 모터 역할을 하게 할 수 있었습니다.

먼저 조향 장치를 풀고, 클러치 페달을 밟고, 왼발을 떼지 않은 채 2단에 기어를 넣고, 사이드 브레이크를 풀고, 필요하면 차를 밀고, 키를 돌리고, 클러치에서 발을 떼면 짠! 하고 출발했습니다.

왜 차를 내리막으로 밀어서 시동을 걸면 안 될까요?

당연히 위험이 존재합니다. 가장 유리한 상황이고 가장 단순한 차라 하더라도 마찬가지입니다. 그중에서도 찌그러짐, 긁힘, 혼자 할 경우 실내로 들어가기 어려움, 충돌, 부상, 엉뚱한 장소로 가게 되는 상황, 심지어 사고로 사람을 칠 가능성 등이 두드러진 위험입니다. 게다가 최신 차량에서는 조향 장치를 그렇게 쉽게 풀 수 없고, 제동 장치도 전동화되어 제대로 작동하려면 전기가 필요하며, 사이드 브레이크도 제대로 작동하지 않고, 자동 변속기는 2단이 물린 상태에서 시동이 걸리지 않도록 되어 있으며, 제어장치는 훨씬 복잡하고, 무엇보다 안전·편의 시스템 때문에 최신 차는 예전 차보다 훨씬 무겁다는 점도 빼놓을 수 없습니다.

그래도 새 차를 가지고 계신다면 보험사에 문의하시고 이런 요령을 시험해 보는 것은 그만두시기를 권합니다. 이런 위험을 감수할 만큼 이익이 된다고 생각하십니까?