미쉐린 파일럿 스포츠 4 SUV: 고성능 SUV를 위한 타이어

SUV 차량의 공급과 판매가 계속 늘어나는 추세에 따라, 미쉐린은 고성능 SUV를 위해 자사의 스포츠 타이어인 미쉐린 파일럿 스포츠 4의 전용 버전을 출시하기로 결정했습니다.

미쉐린 파일럿 스포츠 4는 현재 스포츠카에 가장 많이 추천되는 타이어 중 하나입니다. 하지만 스포츠 성능을 갖춘 차량이 점점 늘어나면서 SUV 세그먼트에서도 이런 종류의 타이어가 필요해지고 있습니다.

지금까지 이 분야에서 미쉐린의 해결책은 래티튜드 스포츠 3였습니다. 그러나 이 타이어 제조사는 SUV 차량용 타이어에 요구되는 조건을 충족하도록 파일럿 스포츠 4를 개조하는 방향으로 전략을 잘 세웠습니다. 이 차량들은 승용차보다 무게가 더 나가고 무게 중심이 더 높아서, 타이어가 더 큰 하중을 견뎌야 한다는 점을 고려해야 합니다. 그리고 새로운 파일럿 스포츠 4 SUV는 래티튜드 스포츠 3을 대체하기 위해 출시되었습니다.

미쉐린 파일럿 스포츠 패밀리의 새로운 구성원

기본적으로 새로운 미쉐린 파일럿 스포츠 4 SUV는 SUV에 적용하기 위해 내구성을 높이도록 필요한 변경을 거쳐, 승용차용 파일럿 스포츠 4의 모든 기술을 활용하고 있다고 말할 수 있습니다.

두드러진 기술로는 혁신적인 고무 컴파운드 외에도, 바깥쪽은 건조한 노면용, 안쪽은 젖은 노면용으로 설계된 비대칭 트레드§h14†가 있습니다. 트레드 설계 덕분에 패턴과 컴파운드가 상호작용하여 노면과의 접지를 최적화할 수 있으며, 미쉐린은 이를 “리액티브” 트레드라고 부릅니다.

또한 승용차용 파일럿 스포츠 4에서 이어받은 아라미드와 나일론으로 만든 벨트, 즉 “다이내믹 리스폰스”가 주행 중 더 높은 정밀도를 제공합니다. 아울러 미쉐린은 승차감에도 특별히 신경을 써서 롤링 노이즈를 줄였습니다. 디자인 측면에서는 사이드월에 “프리미엄 터치” 마감의 벨벳 같은 질감을 유지했습니다.

SUV 차량을 위한 스포츠 타이어의 새로운 기준

타이어 제조사가 주로 Dekra와 TÜV SUV 같은 독립 인증 기관에 의뢰하는 측정 결과는, 사용자가 타이어와 경쟁 제품의 차이를 평가할 때 거의 유일하게 참고하는 기준입니다.

이 점에서 미쉐린이 제공하는 데이터는 명확합니다. 테스트는 새로운 MICHELIN 파일럿 스포츠 4 SUV를 다음 SUV용 타이어들과 비교하여 수행되었습니다:

-Bridgestone Dueler HP Sport
-Dunlop SportMaxx RT2
-Hankook Ventus Prime 2
-GoodYear Efficient Grip SUV
-Continental ContiSportContact 5 SUV
-Pirelli Scorpion Verde

이들과 비교했을 때, Michelin Pilot Sport 4 SUV는 거의 모든 측정에서 우위를 보였으며, 건조한 노면에서 100km/h에서 제동할 때 경쟁 제품보다 평균 최대 1.8m 짧은 거리를 기록했습니다. 이 수치는 새 타이어 기준으로 80km/h에서 젖은 노면 제동 테스트에서 3.15m로 늘어나며, 타이어가 마모된 상태에서 테스트하면 5.2m까지 늘어납니다.

또 다른 중요한 데이터는 젖은 노면 성능으로, 1.1km 길이의 서킷에서 실시한 테스트에서 미쉐린 파일럿 스포츠 4는 경쟁 제품 평균보다 2.9초 빨랐습니다. 내구성과 관련해서는, Dekra가 실시한 테스트 추정치에 따르면 파일럿 스포츠 4 SUV는 주요 경쟁 제품 평균에 비해 약 9,000km 더 높은 주행거리 성능을 보였습니다.

새로운 MICHELIN 파일럿 스포츠 4 SUV 라인업의 특징, 사용 가능한 규격과 가격은 여기에서 확인할 수 있으며, 2019년 동안 17인치에서 22인치 휠용으로 총 53가지 규격을 제공할 예정입니다.