새로운 Citroën C4는 성공을 거두기 위해 등장했고, 그럴 만한 이유도 충분합니다.

100년이 넘는 Citroën의 역사 속 디자인을 한 번이라도 살펴보지 않은 사람이라면, 자동차 디자인의 선구적인 교훈과 함께, 좋든 나쁘든 한 시대를 가른 디자인들의 훌륭한 컬렉션을 놓치게 될 것입니다. 쉐브론의 브랜드를 특징짓는 것은 바로 그 디자인이 사람들을 무관심하게 두지 않는다는 점이며, 새로운 Citroën C4 역시 그 또 하나의 예입니다.

브랜드의 팬들에게 있어 제조사의 다양한 디자인 흐름은 자동차 디자인에 급격한 변화를 가져왔습니다. 90년대 차량들의 밋밋한 라인에서는, 이웃한 독일 차들의 냉철하고 절제된 스타일이 프랑스로 강하게 불어온 듯했지만, 미적 혁명은 지난 10년의 초반부터 입증되어 왔습니다.

Citroën 전시장에 놓여야 할 자동차의 모습에 대한 사고, 상상, 실험, 그리고 마침내 제작 방식에서의 급격한 변화는 때로는 정말 놀랍고 정당화하기 어려운 변화를 낳아 왔습니다. 바로 지금 우리 앞에 있는 이 차량이 그 예입니다. 이 차는 같은 10년에 태어났지만 100년 전의 것이며, 새로운 밀레니엄이 시작된 뒤에야 고전적인 명칭과 함께 3도어 및 5도어 컴팩트로 다시 등장했고, SUV 열풍에 따라 변모했으며, 차체에 일종의 물집 같은 것이 생기기도 했습니다. 그리고 올해부터 2020년형 Citroën C4는 다시 한 번 변모하여, 앞모습이 길쭉한 일종의 세단, 역동적인 돔 형태의 지붕, 상상력의 결정체인 마무리, 높아진 차체를 갖추었습니다. 이는 체육관에서 흘린 수많은 땀으로 다듬어진 형태입니다. 이 차는 종종 무시당하는 프리미엄이라는 꼬리표에 기대지 않고도 품격을 추구하는 고객층을 겨냥하며, 말을 반복하자면, 제 값을 하거나 혹은 조금 더 나은 실내 공간을 제공하는 합리적인 가격의 차를 즐기는 사람들을 위한 것입니다.

게다가, 이 차는 Citroën 브랜드에 필수적인 다른 자동차들과 마찬가지로 스페인에서 생산될 예정이며, 여러 측면에서 자동차 신시대의 기치를 내겁니다.

우선, 디젤과 가솔린의 전통적인 엔진을 사용합니다. 그러나 전기차 시장에 피할 수 없이 뛰어드는 것을 고려하여, 차명 앞의 e라는 글자로 명확히 드러나듯 전기 C4인 Citroën e-C4 변형 모델도 함께 출시합니다. 이는 경쟁자들에게 던지는 주목의 메시지입니다. “아, 새로운 전기 C4가 나왔다.”

이 차는 전반적으로 속임수나 환상 없이 최신 세대의 기술을 활용하며, 연결성, 정보, 엔터테인먼트, 안전 및 편안함 시스템의 장점을 기반으로, 거주성 향상에서 한 산을 오르는 것을 목표로 합니다. 새로운 세대의 시트를 살펴보기만 해도 알 수 있습니다.

세상에서 가장 훌륭한 수프

살펴보면, 성공의 열쇠는, 상업적 성공만을 뜻하는 것은 아닙니다. 모든 Citroën 모델이 항상 상업적 성공을 거둔 것은 아니기 때문입니다. 완벽한 수프의 레시피와 같은 성공의 비결은 반복됩니다. 전위적이고, 혁신적이며, 엉뚱한 디자인입니다.

새로운 Citroën C4가 바로 그렇습니다. 그것은 전위적입니다. 왜냐하면 차체들의 혼합물처럼 보이지만 이를 능숙하게 결합했기 때문입니다. 이것을 크로스오버라고 부른다면 SUV 느낌의 컴팩트 차 속에 넣는 것인데, 저는 그것이 그럴 자격이 있다고도, 그 역할을 한다고도 생각하지 않습니다. 그 구조와 체격은 무관심하게 두지 않으며, 따라서 완전히 새롭습니다.

좋든 싫든 Citroën에게 박수를 보냅니다. 정해진 노선이 곧 기준이고 다른 것과 구별되지 않는 것이 미덕인 세상에서, 2020년형 Citroën C4를 운전하는 것은 그것을 마주치는 사람들의 시선을 사로잡을 것입니다.

이미 이 차와 형제 격인 차들에서 같은 경험을 했습니다. 예를 들어, 지난 수십 년의 연대기에서 나란히 등장했던 새로운 세대의 Peugeot와, 특히 직접 시승할 기회가 있었던 번쩍이고 우아하며 품위 있는 새로운 Peugeot 508과 함께 새로운 Peugeot 208은 고개를 돌리게 하고 목을 돌아보게 만들었습니다. 새로운 Citroën C4도 틀림없이 그러할 것입니다.