Yeni Citroën C4 kazanmak için geldi ve bunu yapmak için nedenleri var

Citroën’in 100 yılı aşkın tarihi boyunca tasarımını hiç durup incelememiş olan biri, bir yandan otomobil öncülüğünün önemli bir dersini, diğer yandan iyi ya da kötü bir önce ve sonra yaratan tasarımlardan oluşan güzel bir koleksiyonu kaçırmış olur; çünkü çevrons markasını karakterize eden şey, tasarımının kimseyi kayıtsız bırakmamasıdır ve yeni Citroën C4 de bunun bir örneğidir.

Markanın takipçileri için, üreticinin farklı akımları araçlarının tasarımlarında köklü değişikliklere yol açmıştır; 90’ların cansız çizgilerinden, Alman komşularının soğukluğu ve ağırbaşlılığının Fransız ülkesine güçlü biçimde esmiş olması gerektiği dönemden, geride bıraktığımız on yılın başından beri gösterilen estetik devrime kadar.

Citroën’lerin bayilerde nasıl olması gerektiğine dair düşünce, hayal gücü, deneyim ve nihayetinde üretimdeki köklü değişiklikler, bazen gerçekten inanılmaz ve haklı çıkarılamayan dönüşümlere yol açmıştır; tıpkı önümüzde duran bu araçta olduğu gibi: bu, onunla aynı on yılda ama 100 yıl önce doğmuş ve yeni binyılın başlangıcına kadar, klasik adlandırmaların dönmesiyle 3 ve 5 kapılı kompakt olarak yeniden ortaya çıkmış, SUV çılgınlığıyla değişmiş, hatta gövdesinde bir çeşit kabarcıklar bile oluşmuş bir araç; ve bu yıldan itibaren 2020 Citroën C4’ü, uzatılmış ön tarafı olan bir tür sedana, dinamik bir kubbeye ve hayal gücü, yükseltilmiş gövde, saatlerce spor salonunda işlenmiş bir heykeltıraşlıkla bitirilmiş bir son ürüne doğru yeniden dönüşüyor; hafife alınan premium etiketine başvurmadan seçkinliği seven ve tabiri caizse, içindeki hakkını veren hatta biraz daha fazlasını sunan uygun fiyatlı bir aracın keyfini çıkaran bir müşteri kitlesine yönelik.

Ve bunun da ötesinde, markanın temel otomobillerinden biri olarak İspanya’da üretilecek olan bu araç, farklı açılardan otomotivin yeni çağının bayrağını taşıyor.

Başlangıçta dizel ve benzinli geleneksel motorlara başvuruyor; e-C4 varyantıyla elektrikli araçların arasına kaçınılmaz olarak dalmaktan kaçınmak için, Citroën e-C4, elektrikli Citroën C4, adının önündeki e harfiyle rakiplerine yönelik bir uyarı olduğunu açıkça ortaya koyuyor: “Hey, yeni ve elektrikli bir C4!”

Genel olarak hile ve yanılsama olmadan son nesil teknolojiye başvuran bu araç, bağlantı, bilgi, eğlence, güvenlik ve konfor sistemlerinin iyiliklerine dayanarak, yolcu alanının iyileştirilmesinde bir dağa tırmanmayı hedefliyor; yeni nesil koltuklara bakmak yeterli.

Dünyanın en iyi çorbası

Bakarsak, başarının anahtarları, yalnızca ticari olanı kastetmiyorum, Citroën’in çeşitli modellerine her zaman eşlik etmemiş olsa da, mükemmel çorbanın tarifi tekrar eder: yenilikçi, yenilikçi, asi bir tasarım.

Yeni Citroën C4 de böyle gösteriyor kendini: bir tür karoser karışımı olmasına rağmen usta bir biçimde birleştirildiği için yenilikçi; çünkü crossover demek, onu SUV görünümlü kompaktların arasına koymak demektir ve bunu hak ettiğini ya da bunu karşıladığını düşünmüyorum; planı ve duruşu kimseyi kayıtsız bırakmaz ve dolayısıyla tamamen yeni görünür.

Citroën’e bravo, beğensek de beğenmesek de; çünkü izlenecek yolun belli olduğu ve erdemin farklı olmamakta yattığı bir dünyada, bir 2020 Citroën C4 kullanmak, karşılaştığı herkesin bakışlarını üzerine çekecektir.

Bunu bu aracın kardeşleriyle de yaşadım; örneğin son on yılların kronolojisinde yan yana, yeni kuşak Peugeot modelleri ve özellikle, birinci elden yaşadığım kadarıyla, denemek zevkine eriştiğim yeni Peugeot 508’in parlak, zarif ve seçkin tasarımı başları çeviriyor ve boyunları büküyordu. Yeni Citroën C4 için de aynısı olacak. Kesinlikle.