쌍용자동차 2013 제네바 모터쇼

이 한국 브랜드는 팔렉스포에서 유럽 시장의 주요 신제품으로 새로운 Rodius와 컨셉트카 SIV-1(Smart Interface Vehicle)을 선보였습니다.

새로운 세대의 Rodius는 약 1억 6,500만 달러가 투입된 외관 리뉴얼을 거쳤습니다. 쌍용의 디자인이 아름답다는 평가를 받아온 적은 없지만, 이번에는 보다 세련된 디자인과 더 나은 내장재 소재를 사용한 디자인을 볼 수 있었습니다. 실제로 이전 Rodius의 마감 수준과 오늘 Rodius에서 선보인 마감재 사이의 큰 차이에 놀랐습니다.

Rodius는 작아 보이지 않으며, 오히려 상당히 큰 인상을 줍니다. 변화는 차량 전면에서 확인할 수 있는데, 이제 새로운 그릴과 새로운 범퍼를 갖추었습니다. 실내에는 성인 7명이 탑승할 수 있는 공간이 있으며, 세 번째 열 시트를 제거하고 두 번째 열을 접으면 공간이 더욱 넓어집니다.

엔진으로는 새로운 Rodius에 익숙한 2리터 터보(e-XDi200 디젤)가 탑재되었습니다. 최고 출력은 155마력이며, 최대 토크 구간이 1,500~2,000 RPM이어서 차체 크기에도 불구하고 비교적 여유롭게 주행할 수 있습니다. Rodius에는 6단 수동변속기와 5개 브랜드의 T-tronic 자동변속기 등 여러 변속기 옵션이 준비되며, 이 변속기의 출처는 Mercedes입니다.

SIV-1은 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 이전 컨셉트카 XIV의 계승 모델이라고 합니다. XIV와 마찬가지로 디자이너들이 Nature Born 3 Motion이라 이름 붙인 디자인 “언어”를 사용합니다. 형식적인 설명은 제쳐 두고 말하면, 디자인이 겉보기만큼 독창적이지는 않습니다. 일부 독일 모델과의 유사성이 눈에 띄지만 보기에는 좋습니다. 이 모델의 주요 특징 중 하나인 C 필러와 루프의 독특한 연결 부분이 눈길을 끕니다.

SIV-1에는 기술적 요소도 빠지지 않았습니다. 예를 들어 모든 유리에는 나노 열전도체가 적용되어 겨울철 유리 김서림을 줄이는 데 도움을 주며, 온보드 컴퓨터 인터페이스는 노트북, 모바일 기기 또는 스마트폰 연결을 지원합니다. 또한 조수석의 “스마트” 시트는 운전석과 같은 위치로 자동 동기화될 수 있습니다.

출처 | Highmotor 팀