에너지 소비를 줄이기 위해 전 세계적으로 제안된 열 가지 조치는 다음과 같습니다.

현재 에너지 및 연료 공급와 관련하여 어려운 시기를 겪고 있습니다. 가격이 크게 오르면서 많은 운전자들이 차를 몰고 장거리 여행을 떠나기 전에 여러 번 고민하고 있습니다. 심지어 도시 내 이동을 위한 짧은 이동 거리도 줄어들고 있습니다. 연료 소비를 줄이기 위해 국제에너지기구(IEA)는 과도한 연료 소비를 피하기 위한 열 가지 권고안을 발표했습니다.

이로 인해 스페인에서 몇 달 동안 시행되었던 한 가지 조치가 다시 주목받고 있습니다. 바로 최고 속도를 시속 110km로 제한하는 조치입니다. 이 조치는 임시적인 것이었고 큰 호응을 얻지는 못했지만, 연료 소비를 줄이고 운전자들의 비용을 크게 절약한다는 목표는 달성했습니다. 이제 이 조치는 여러 유럽 정부에서 다시 검토되고 있습니다.

이 조치로 휘발유와 경유에 드는 비용을 상당히 절약할 수 있습니다. 시속 110km를 넘어서면 연료 소비가 급격히 증가하기 때문입니다. 따라서 제한 속도를 낮추면 상당한 절약 효과를 얻을 수 있으며, 이는 처음 시행되었을 때도 이미 입증된 사실입니다. 이 조치는 하루에 약 29만 배럴의 원유를 절약할 수 있고, 트럭의 최고 속도를 시속 10km 낮추면 하루에 14만 배럴의 디젤을 절약할 수 있습니다.

다만 이는 앞으로 일어날 수도 있는 일일 뿐이며, 아직 공식적으로 논의된 사안은 아닙니다.

IEA의 열 가지 제안

국제에너지기구는 세계에서 가장 산업화된 31개국으로 구성되어 있습니다. 이들은 소비를 줄이기 위한 열 가지 권고안을 마련했지만, 대부분은 거의 실현하기 어렵다는 것을 우리는 알고 있습니다. 그럼에도 불구하고 제안된 내용의 일부라도 실천할 수 있습니다. 다음은 IEA의 권고안입니다.

1. 석유 소비를 줄이기 위해 고속도로/자동차 전용도로의 제한 속도를 최소 시속 10km 낮추기.
2. 가능한 경우 일주일에 최대 3일 재택근무하기. 팬데믹 기간에 재택근무가 의무화된 이후 우리는 이를 꽤 잘 실천하고 있습니다.
3. 주말에는 도시의 자동차 통행을 가능한 한 없애기.
4. 대중교통 이용 요금을 낮추고 공유 대중교통 옵션을 통해 마이크로모빌리티를 장려하기.
5. 대도시 도로의 개인 승용차 통행을 번호판 끝자리에 따라 교대로 허용하기.
6. 카셰어링 이용을 촉진하고 도시에서 효율적인 운전 방안을 제공하기.
7. 화물 배송 트럭과 밴의 효율적인 운전을 장려하기.
8. 가능한 경우 항공기 이용을 피하고 기차와 같이 보다 지속 가능한 교통수단을 이용하기.
9. 화상회의 및 기타 대체 회의 방식이 가능한 경우 출장을 피하기.
10. 전기차 및 기타 친환경 차량의 구매와 대여를 강화하기.