연료 방식 차량(디젤)의 판매가 줄어들까? Jaguar Land Rover는 그렇지 않다고 본다

유럽에서는 디젤 엔진을 장착한 차량의 비중이 줄어드는 추세로 보이지만, 모든 제조사가 이 견해에 동의하는 것은 아니다. 적어도 Jaguar Land Rover의 경영진 회의실에서는 그다지 고려되지 않는 듯하며, Volkswagen의 생각과 달리 디젤 차량 판매 감소가 그렇게 극적이지는 않을 것이라고 본다.

다른 제조사들에게는 우리에게 절실히 필요한 배출가스 감축을 위해 하이브리드 및 전기 차량으로의 전환이 분명한 추세이다. Jeremy Hicks 회사의 CEO는 그 효과를 그렇게 확신하지 않으며 “디젤 차량을 대체할 만한 중요한 변화는 보이지 않는다“고 말한다. 그의 눈에는 자사 디젤 모델의 판매가 전체의 46%에 이를 때까지 늘어날 것이며, 이는 몇 년 전의 37%와 비교된다.

디젤 차량 판매 감소는 엔진을 개선하면 멈출 수 있다연비와 배출가스를 줄이는 새로운 Ingenium 엔진의 도입은 이들이 실시한 조치 중 하나로, 모델들의 CO2 배출량을 줄이는 데 도움이 될 것이다. 그들이 내세우는 증거는 가장 강력한 라인업 중 하나인 Range Rover Evoque가 킬로미터당 110그램의 CO2를 배출한다는 점이다.

하이브리드 추진 시스템을 위한 새로운 디젤 엔진

이 영국 브랜드의 경영진은 또한 디젤-하이브리드 추진 시스템을 개발하겠다고 약속했는데, 이는 하이브리드 시스템의 장점을 누리면서 이러한 특성을 가진 엔진의 사양을 활용할 수 있게 해 준다. 이를 통해 디젤 엔진의 특성을 잃지 않으면서도 대량의 오염 가스 배출을 막을 수 있다고 회사는 주장한다.

이러한 디젤-하이브리드 시스템을 고급 모델과 SUV에 모두 사용하는 방안이 논의되고 있지만, Evoque, http://www.highmotor.com/fichas-tecnicas-coches-vehiculos-y-automoviles/jaguar-xe, Discovery Sport 같은 모델에 적용될 4기통 가솔린 엔진 기반 하이브리드 시스템 개발 소식도 있다.

어쨌든, 일부의 의견과 다른 이들의 기대에도 불구하고, 디젤 옵션의 향후는 아직 알 수 없다. 확실한 것은 지난 몇 달 동안 이러한 추진 장치의 판매가 상당히 줄어들었다는 점이며, 따라서 최소 1년 후가 되어서야 그 추세를 평가할 수 있을 것이다.

출처 | Carscoops