유럽의 새로운 과제: 트럭의 오염 가스 배출 줄이기

기후 변화와 오염 가스 배출에 맞서는 싸움은 전 세계적으로 계속되고 있습니다. 그리고 이 거대한 환경 재앙을 통제하는 데 가장 큰 관심을 가진 지역 중 하나가 유럽입니다. 몇 달 전에는 2030년까지 내연기관을 탑재한 승용차와 경상용차의 운행을 완전히 금지하자는 논의가 있었지만, 그것이 어렵다는 것은 이미 알려져 있습니다. 그러나 이제 유럽연합은 트럭과 대형 차량에서의 배출을 끝내고자 합니다.

이번 화요일 유럽연합에서는 트럭이 유럽 도로에서 2025년까지 배출하는 CO2를 최대 15%까지 줄이도록 하는 제안이 승인되었습니다. 이 목표를 달성하려면 공동의 노력이 필요합니다. 정부들은 이러한 문제에 대해 입법을 시작해야 하며, 승용차가 야기하는 문제를 넘어 기업들도 더 깨끗하고 친환경적인 엔진을 생산하기 위해 참여해야 합니다.

유럽 트럭의 오염 감소

자동차 산업은 도로를 달리는 차량의 15%에 조금 못 미치지만 유럽에서 배출되는 전체 배출량의 22%를 넘는 트럭도 고려하기 시작해야 합니다. 환경 기관들이 제공한 연구에 따르면 그렇습니다. 따라서 입법을 시작해야 하며, 도입하려는 조치 중 하나는 현재 트럭 엔진 개선을 위해 노력하는 기업에 보상을 제공하는 것입니다.

더 깨끗한 엔진을 갖춘 신형 모델들은, 오염 가스 배출 감소 또는 완전한 무배출 여부에 따라 아직 확정되지 않은 여러 세제 혜택을 받게 됩니다. 유럽 28개국 정부의 의도는 CO2 배출을 최대 40%까지 줄이고, 이 가스의 수준을 1990년 이전 수준으로 되돌리는 것입니다.

하지만 모든 것이 장밋빛은 아닙니다. 이 변화를 이끌어야 할 책임이 있는 제조사들은 가장 먼저 필요한 것이 기본적인 조건이라고 주장합니다. 바로 전동화된 트럭의 배터리를 충전하고, 배출을 줄이는 다른 연료를 공급할 수 있는 훌륭한 주유소 인프라입니다. 현재로서는 2025년을 목표로 이러한 목표를 시작하겠지만, 2022년에는 전망을 재검토할 것이며, 곧 시행될 조치들로부터 얻은 첫 데이터를 바탕으로 합니다.

더 깨끗한 이동을 위해 디젤을 사용하지 않는 트럭의 등장이 곧 현실이 될 것으로 보이므로, 승용차와 밴뿐만 아니라 트럭에서도 새로운 소식을 보게 될 것입니다.