이 Hyundai N 로드스터는 렌더링 이미지인데, 우리를 사로잡았고 현실이 되기를 바랍니다

합리적인 가격대의 컨버터블 스포츠카 세그먼트가 한창 달아오르고 있습니다. 이는 해당 철학을 좋아하는 열성 팬들에게 정말 반가운 소식입니다. Mazda, Fiat, 심지어 Toyota까지 -GT86은 지붕을 떼어낼 수 없다는 점은 제외하고- 가격 대비 재미를 견주기 어려운 이 선별된 차량군을 계속 이어가려는 분명한 의지를 보여주고 있습니다. 그럼에도 불구하고 Hyundai과 그 새로운 N 패밀리를 응원하는 팬들이 이미 여럿 있는데, 이 패밀리는 i30과 Veloster로 대표됩니다. 하지만 한국인 디자이너 박연준이 N 로드스터의 렌더링을 만들어냈고, 이는 우리를 매료시킨 고성능 컨버터블이라는 가상의 모델입니다.

이 강렬하고 독창적인 모델은 Hyundai의 N 디비전에서 세 번째 멤버가 될 것이며, 이 레터는 한국 브랜드 라인업 중에서 가장 스포티한 면모를 드러내는 역할을 맡고 있습니다. 물론 원래 차량이나 브랜드의 특징을 불필요할 정도로 극단까지 밀어붙인 과장된 렌더링을 우리는 수없이 마주해 왔습니다. 하지만 N 로드스터는 그런 상황에 해당하지 않습니다.

브랜드의 정석에 맞는 디자인

박은 N 시리즈 모델을 개발할 때 Hyundai이 사용한 것과 같은 요소들을 모아냈습니다. 그의 로드스터를 구상하기 위해서. 이것이 한국 브랜드의 품 안에서 나온 것은 아니지만, 그럼에도 그 모델 라인업에 완벽하게 어울릴 특징들을 담아낸 차량에 생명을 불어넣는 이상적인 공식이었습니다.

공격적이고 위압적인 전면부가 조화를 이루고 있으며, 그 안에 두 개의 날렵한 헤드램프가 자리하고 있습니다. 이는 스포츠카 특유의 성격을 한층 돋보이게 합니다. 작은 공기 흡입구가 보닛을 장악하고 있고, 거대한 벌집 패널 타입 그릴 역시 같은 역할을 수행하며 작은 스플리터의 전실 역할을 합니다.

근육질의 측면은 Yeonjoon이 그의 작품에 적용한 공기역학적 작업을 보여주며, 이는 공기 배출구와 Veloster N에서 이미 보았던 휠으로 보완됩니다. 마지막이지만 결코 덜 중요하지 않은 것으로 후면부를 강조해야 하는데, 상당한 크기의 리어 스포일러가 이 한국산 케이크의 화룡점정 역할을 하며 이중 실제 배기구와 공격적인 디퓨저와 함께 있습니다.

250 CV 엔진과 6단 수동 변속기

이미 알려진 바와 같이 Hyundai의 N 모델은 두 가지 출력 등급으로 제공됩니다. 더 넓은 시장을 공략하고 더 많은 고객을 만족시키기 위해서입니다. 두 버전 모두 같은 2.0리터 4기통 터보 엔진을 사용하지만, 더 절제된 버전에서는 250 CV이고, Performance라는 이름의 버전에서는 275 CV까지 올라갑니다.

이러한 상황은 이 유서 깊은 N 로드스터에도 반영될 것이며, 주행 감각을 높이기 위해 6단 수동 변속기와 결합되어 있을 것입니다. 동력이 후륜으로 전달될지는 알려져 있지 않지만, 이는 훌륭한 2인승 컨버터블 스포츠카의 핵심 요소입니다. 어쨌든 Yeonjoon Park는 매우 흥미로운 모델을 탄생시켰으며, 모두가 Hyundai의 차량 라인업에 합류하기를 바란다고 해도 과언이 아닙니다.