중국에서는 플러그인 하이브리드와 전기차의 판매량이 가솔린 자동차를 앞지르고 있다

역사상 처음으로 전기차(EV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)가 세계 최대의 자동차 시장인 중국에서 전례 없는 이정표를 달성했다. 2024년 7월에는 이들 차량이 국내 자동차 판매의 절반 이상을 차지했으며, 50.7%의 기록적인 비율에 도달했다. 이 성과는 글로벌 자동차 산업의 근본적인 변화를 보여주며, 중국이 더 지속 가능한 모빌리티로 빠르게 전환하고 있음을 강조한다.

최근 데이터에 따르면, EV와 PHEV를 모두 포함하는 신에너지차 판매량은 전년 대비 37% 증가했다. 이러한 성장은 절대적인 수치로도 인상적일 뿐만 아니라, 2024년 6월 대비 28.6% 증가를 의미한다.

불과 3년 전만 해도 전기차는 중국 전체 자동차 판매의 단 7%에 불과했다. 이제 50.7%에 이르면서, 이러한 차량의 채택이 신흥 트렌드에서 많은 중국 소비자에게 새로운 표준으로 자리 잡았다는 것이 분명해졌다.

정부 지원

이러한 빠른 성장의 핵심 요인 중 하나는 중국 정부의 확고한 지원이다. 7월 말, 당국은 전기차 구매에 대한 현금 보조금을 두 배로 늘렸으며, 이를 20,000위안으로 상향(약 2,785달러)했다. 특히 이 보조금은 처음 발표된 4월부터 소급 적용되어, 소비자들이 더 친환경적인 선택을 하도록 더욱 독려하고 있다.

또한 NEV는 2024년과 2025년에 걸쳐 30,000위안까지의 판매세(약 4,175달러)가 면제된다. 여기에 가솔린 차량을 전기차 또는 PHEV로 교체하는 소유주에게 20,000위안(2,540달러)을 제공하는 폐차 프로그램이 더해져, 이들 모델의 판매를 크게 끌어올리고 있다.

중국 시장의 변화

반면 가솔린 차량을 포함한 승용차 전체 판매는 2024년 7월 3.1% 감소하여 총 173만 대에 그쳤다. 이러한 감소는 소비자 선호가 지속 가능한 모빌리티 쪽으로 뚜렷하게 옮겨가고 있음을 보여준다.

또한 일부 중국 도시들은 자동차 구매에 대한 엄격한 제한을 완화하고 있다. 대표적인 예로 베이징은 7월에 전기차 번호판 쿼터를 20,000개 늘렸다. 이는 2011년 대기오염과 교통 혼잡을 해결하기 위해 구매 제한 정책을 시행한 이후 수도가 이 쿼터를 늘린 첫 사례다.