중국 자동차 제조사 FAW가 레벨 4 자율주행 기능을 갖춘 전기 SUV를 발표한다

China FAW Group Corporation Limited는 올해 들어 판매량이 231퍼센트 늘어난 중국 제조사로, 최근 막을 내린 프랑크푸르트 모터쇼를 유럽을 겨냥한 신차 전시의 무대로 택했다.

한편으로는 하이브리드 스포츠카 Hongqi S9이, 다른 한편으로는 전기 SUV Hongqi E115가 전시되었는데, 이는 이 아시아 국가 선도 기업들의 기술적 잠재력이 상당히 높은 수준임을 보여준다.

실제로 이 회사는 최대 1,400CV의 출력을 내어 0에서 100km/h까지 2초 이내, 회사 발표에 따르면 1초 9할 만에 가속하고 최고 시속 400km에 이르는 하이퍼카를 선보였을 뿐만 아니라, 최대 600km의 주행거리와 4초 이내 0-100km/h 가속을 갖춘 고급 SUV도 함께 공개했으며, 이제 신형 전기 SUV를 선보일 준비를 하고 있는데, 이 차량은 레벨 4 수준의 자율주행 기능을 갖출 예정이다.

또한 이 FAW의 신차는 E115에 이어 두 번째 순수 전기차가 될 것이며, 4륜 지능형 구동 시스템, 공기 스프링 서스펜션, 그리고 최대 7가지 주행 모드를 갖출 것이다.

하지만 FAW의 다음 제품에서 단연 가장 주목받는 점은 이 차량이 레벨 4 자율주행을 구현할 수 있다는 것이다. 이는 여정 중 사람의 개입 없이도 주행을 처리할 수 있도록 설계된 차량을 이 브랜드가 선보인다는 뜻이다.

이러한 수준의 자율주행을 통해 차량이 주행을 스스로 제어하는 것이 가능해지는데, 이는 연결된 자율주행 차량의 통행을 위해 미리 지정되고 제한된 대도시 지역에 한한다.

세계는 자율주행차에 대비하고 있다

이는 최근 보도에서 다룬 바와 같이 국내에서도 확인되는데, AP-7 유료도로에는 이미 자율주행차 전용 차로가 준비되고 있으며, 베를린§h21;과 같은 유럽 도시들도 자율주행차 통행을 위한 차로를 이미 갖추고 있다. 이 기술은 적어도 2030년 전까지는 완전히 사용 가능해질 것으로 예상되지 않았던 것이다.

고려해야 할 또 다른 중요한 요소는 이러한 기술에 대한 다수의 거부감이다. 최근 정보에 따르면 운전자와 자동차 사용자의 70퍼센트는 이러한 형태의 모빌리티에 관심이 없으며, 해결해야 할 과제가 아직 많이 남아 있다.

이러한 거부감의 가장 두드러진 이유 중 하나는 전기차가 직접적인 사용자뿐만 아니라 도로에서 이 차량과 마주치는 사람들 사이에서도 불신을 불러일으킨다는 점이다.

그렇기 때문에 적어도 서구 제조사들은 전기차에 대한 신뢰를 높이는 방법을 모색하고 있으며, 이는 이러한 차량의 구매 또는 사용 의향에 직접적인 영향을 미친다.