Nürburgring에서 Porsche 911 Turbo S (992)가 근육을 과시하다

Porsche 911 Turbo S가 복잡한 Nürburgring 서킷에서 테스트를 받고 있다. 공개가 얼마 남지 않은 시점이라 위장막이 거의 없는 상태로 포착되었다.

Porsche 911 Turbo S 992세대는 마무리 튜닝을 거의 끝내 가고 있으며, 이를 위해 이미 전설적인 Nürburgring 서킷을 주행했다. 파파라치 사진작가들은 곧 911 패밀리에 합류할 미래 모델의 마지막 테스트 차량 중 하나를 포착하는 데 성공했다.

이번에는 가장 높은 등급인 Turbo S 버전이다. 차량은 공개가 임박했기 때문에 위장막이 거의 없는 상태다. 특히 위장막이 조금 더 씌워진 외관이 매우 유사한 다른 차량들은 8월에 알메리아에서 테스트 중인 모습이 포착된 바 있다.

아마도 이 테스트 차량들은 미쉐린이 이 지방에 보유한 테스트 시설 CEMA 인근에서 미세 조정을 받고 있는 것으로 보인다.

https://www.youtube.com/watch?v=Bvje9mGT9vM

새로운 Porsche 911 Turbo S의 특별한 점은 무엇인가?

앞서 언급했듯이 미래의 Porsche 911 Turbo S는 개발의 막바지 단계에 있다. 앞부분을 살펴보면 이제 전형적인 검은색 비닐 랩은 보이지 않으며, 최종 부품들이 장착되어 있고 측면 공기 흡입구와 몰딩이 적용된 범퍼도 확인할 수 있다.

스포츠카의 뒷부분에서는 아직 디테일을 가리는 비닐 랩이 보인다. 리어 램프는 현재로서는 Porsche 911 Carrera의 것과 비슷한 모습이다. 최종적으로도 이 모습일까?

범퍼는 이전 모델들의 라인을 따르며, 배기구는 사각형 모양의 듀얼 타입이 될 것이다. 브랜드에 따르면 이는 실내에 훨씬 더 강력한 파워트레인이 탑재될 것을 의미하며, 최대 600~650 CV에 이를 수 있다. 외관은 동일한 구성을 유지하며, 더욱 돌출된 범퍼, 멀티 스포크 휠, 그리고 특유의 리어 스포일러가 포함된다.

공식 공개 날짜는 알려지지 않았지만, 새로운 Porsche 911 Turbo S가 슈투트가르트 브랜드의 대표적인 공개 모델이 될 것으로 보인다. 실내 사진이 없어 이 프로토타입이 전작처럼 수동 변속기를 갖출지는 알 수 없지만, 그러기를 기대한다. 옵션으로라도 제공되기를 바라며, 7단 듀얼 클러치 PDK 변속기가 탑재될 가능성이 높아 보인다. 어떤 경우든 엔진은 자연흡기 또는 대기흡입 방식의 수평대향 엔진을 유지할 가능성이 크며, 배기량은 4.0리터일 것으로 보인다.

이 차량의 제원

쿠페Porsche 91119 버전 · 157,835 €부터