휘발유 재판매: 터무니없는 생각일까?

짚고 넘어가자면, 이것은 자영 운송 기사들의 파업이다. 즉, 스페인 도로를 달리며 상품을 목적지까지 실어 나르는 전체 트럭 차량의 겨우 20% 정도에 불과하다. 대부분의 경우 민간 및 공기업들은 자체 운송 차량을 보유하고 있다(BP, Repsol, CLH 등을 말하는 것이다). 따라서 대도시나 지방, 나아가 국가 전체에서 연료가 완전히 바닥날 것이라고는 결코 생각할 수 없다.

가만히 생각해 보면, 마드리드에서만도 매일 수백만 건의 이동이 있고, 개인 차량도 엄청나게 많다. 스스로를 속이지 말자. 어느 날 모두가 약속이라도 한 듯 연료를 가득 채우러 간다면, 파업이든 위기든, 유가 상승이 있든 없든 그날 연료는 바닥나고 말 것이다.

10~15년 전으로 거슬러 올라가 보자. 휘발유 가격이 리터당 3센티모(페세타)가 오르려 할 때 주유소마다 줄이 늘어섰고, 이는 기껏해야 60리터 탱크를 다시 채우는 데 20페세타가 더 드는 정도였다(당시에는 모든 차량이 그만한 탱크를 갖고 있지도 않았다). 무엇이 달라졌는가? 지금은 연료 가격이 2~3센트 오르는 것이 아주 당연하게 여겨지지만, 주유소에 기름이 없을지도 모른다고 하면 우리는 히스테리를 부리는가? 주유소는 팔기 위해서라면 무슨 짓이든 할 것이고, 가장 먼저 자기 저장탱크를 채울 것이다.

물론 정부는 대책을 세워야 한다. 운송 기사들과 협상하는 데 그칠 게 아니라, 경찰 호위나 다른 어떤 방법으로든 주유소까지 연료가 확실히 도착하도록 보장해야 한다. 늦었지만 정부는 수도로 들어가는 방사형 고속도로의 차단기를 열기로 결정했다. 오늘 아침 트럭 기사들은 A2번 도로를 제외한 도로를 말 그대로 막아 버렸다. 결국 이런 상황을 허용한 것도 그들 자신이다.

결론적으로, 언론은 다시 한번 온 나라가 경계심을 갖게 만들었다. 만약 반복적인 보도와 연료 탱크(그리고 식료품 창고)를 채우라는 권고가 없었더라면, 앞으로 며칠간 주유소에서 기름이 떨어질 수 있다는 한 사건이 이토록 커지지는 않았을 것이다.