2013년 교통 현황: 지방도로에서 사망자 증가

매년 말이 되면 한 해 동안 수집된 자료가 발표되고, 우리는 슬픈 현실과 마주하게 됩니다. 매년 기울이는 노력에도 불구하고 도로 사망자 수는 단 3명 줄어드는 데 그쳤습니다. 그리고 우려스러운 점도 있습니다. 사고 사망자 수는 줄었지만, 지방도로에서 발생한 사망자 수는 오히려 늘었습니다.

반면 고속도로와 자동차 전용도로에서의 사망자는 줄었습니다. 이 도로들에서 발생한 사망 사고는 전체의 21%를 차지하며, 나머지 1,131명의 희생자는 모두 지방도로에서 발생했습니다. 편도 1차로인 이러한 도로에서 주의 부족이 사고 증가의 주요 원인 중 하나일 수 있습니다.

이러한 사고에는 예방할 수 있는 다른 원인들도 있으며, 이는 DGT와 정부가 이 비극적인 수치를 보다 효과적으로 줄이기 위해 설정할 수 있는 목표가 될 수 있습니다. 주요 문제 중 하나는 자동차의 노후화입니다. 스페인 자동차의 평균 연식이 10.9년이라는 사실이 확인되었기 때문입니다.

2014년에는 사망자를 3명 줄이는 데 그쳤습니다. 사망 사고에 연루된 차량의 경우 그 연식은 12년까지 이릅니다. PIVE 계획을 적용하고 이를 더욱 개선한다면 도로를 달리는 차량의 신형화를 촉진할 수 있을 것입니다.

문제는 자동차의 정비 부족으로도 이어집니다. 노후화로 인한 문제와 고장을 피하려면 양질의 정비 서비스가 필요합니다. 교체가 지연되고 있는 타이어 상태는 가장 민감한 부분 중 하나입니다. 또한 정비소 방문이 줄었고, 더 안전한 유료 고속도로 이용과 보험 보장 범위도 줄어들었습니다.

도로 유지보수의 질 역시 떨어졌습니다. 게다가 “사고 다발 구간”으로 분류된 구간이 38곳에 달하며, 총 472.2km에 이릅니다. 이러한 사고 다발 지점을 없앤다면 많은 사고를 예방할 수 있을 것입니다.

2015년에는 이러한 측면에서 더 나은 한 해가 되기를 바랍니다. 교통사고로 인한 많은 사망자를 한탄하지 않도록, 도로 개선과 스페인 자동차 노후화 개선을 위한 더 많은 투자가 이루어지기를 기대합니다.

출처 | RACE