2013年交通统计：次要道路死亡人数增加

每年年底，我们都会收到全年十二个月的统计数据，现实令人痛心。尽管每年都在努力，道路死亡人数仅减少了三人。令人担忧的是，事故死亡人数有所减少，但在次要道路上发生的死亡事故却有所增加。

相反，高速公路和快速路上的死亡事故有所减少。这些道路上的死亡事故合计占21%，而其余1131名事故受害者都发生在次要道路上。这类道路上注意力不集中可能是事故增多的主要原因之一，这些道路每个行驶方向只有一条车道。

此外，这类事故还有其他可以避免的诱因，这可能正是交通总局（DGT）及政府采取措施的目标，以便更有效地降低这一惨痛的数字。主要问题之一是汽车老化，因为已经证实，西班牙汽车保有量的平均车龄为10.9年。

2014年，死亡人数仅减少了3人。在涉及致命事故的车辆中，车龄可达12年。通过实施PIVE计划并加以改进，可以促进在路上行驶车辆的更新换代。

问题还在于汽车维护不足，由于车龄较高，车辆需要良好的保养以避免故障和损坏。轮胎状况尤为棘手，更换时间不断推迟，是最需要关注的问题之一。此外，进厂保养次数有所减少，使用更安全的收费高速公路的情况也减少了，保险覆盖范围也有所缩减。

道路的维护质量也有所下降。此外，还存在多达38段路段被列为“事故黑点”，总长472.2公里。如果消除这些黑点，应该能够避免许多事故。

希望2015年在这些方面有所改善，我们不必再为交通事故的大量死亡而痛心，并能加大投入以改善道路，并便利西班牙汽车保有量的更新。

来源 | RACE