BMW M는 수동 및 DCT 변속기를 자동 변속기로 대체할 예정인데, 수동이나 반자동 변속기가 없는 M3가 가능할까요?

BMW의 스포츠 부문 M은 최근 차량의 출력을 높이는 데 관심이 있다고 밝혔지만, 독일 기업이 준비해 둔 놀라움은 이것만이 아닙니다. BMW M의 마케팅 및 영업 담당 부사장인 Peter Quintus는 수동 및 DCT(듀얼 클러치 반자동 변속기) 변속기가 최소한 바이에른 브랜드의 가장 스포티한 차량에서는 머지않아 사라질 수도 있다고 밝혔습니다.

호주 자동차 블로그 Drive와의 인터뷰에서 Quintus는 수동 및 DCT 변속기의 낮은 내구성이 브랜드 내부에서 우려를 낳고 있다고 말했습니다. BMW M의 이 임원에 따르면, 고출력 모델에서는 두 변속기 모두 장기적인 신뢰성을 유지할 수 없다고 합니다.

Mercedes는 이미 오래전에 AMG 모델에서 같은 문제를 발견했고, 곧바로 전략을 바꿨습니다. BMW의 경쟁사들은 고성능 차량에 토크 컨버터 자동 변속기를 사용하고 있습니다.

DCT 변속기가 기어 변속을 더 즉각적으로 수행할 수 있는 것은 사실이지만, 새로운 세대의 자동 변속기는 그 차이를 상당히 줄였습니다.

“오늘날에는 9단은 물론 10단 자동 변속기도 찾아볼 수 있으며, 현대의 자동 변속기는 많은 기술을 갖추고 있습니다. DCT는 두 가지 장점이 있습니다. 가볍고 변속 속도가 더 빠릅니다. 하지만 이제 자동 변속기가 더 나아지고 지능화되면서 변속 시간의 상당 부분이 사라졌습니다.”

Peter Quintus는 수동 변속기가 장기적인 신뢰성을 보장받을 수 있는 한계가 있다고 보며, 이 임원은 그 한계를 450 CV의 출력과 600 Nm의 엔진 토크로 설정했습니다. 이와 관련하여 Quintus는 우리가 오랫동안 예감해 온 것을 확인했습니다. “차세대 M3나 M4가 수동 변속기를 제공할지조차 확신하지 못합니다.”

시대는 변하고 기술은 발전하지만, 수동 변속기가 없는 M3라니요? 여러분이 직접 판단해 보시기 바랍니다…