전기차는 배터리를 동력원으로 사용하여 움직입니다. 이 움직임은 내연기관의 도움을 받거나(하이브리드 HEV 및 플러그인 하이브리드 PHEV) 유일한 동력원으로 이루어질 수 있습니다(100% 전기차 EV).
2020년은 전기차의 해로 꼽히며, 모든 브랜드가 전기차 제품을 선보이고 전기 시대로의 전환이 시작되는 해입니다. 브랜드들의 전략, 사회의 기후 변화에 대한 인식, 그리고 지방자치단체와 정부가 가장 오염이 심한 차량을 점점 더 퇴출하려는 규제 등이 그 배경입니다.
Cuando veamos salir al presidente y jefe ejecutivo de Ford Europa, Stephen T. Odell, al escenario del stand del óvalo azul en el Pabellón 5 del Salón del Automóvil de Ginebra el 1 de marzo, mejor que estemos sentados, porque “un rompedor nuevo modelo” nos aguarda en dicha conferencia de prensa. Ford no da más […]
No sabría decir por qué me agrada el Mitusoka Orochi, siendo que reconocidamente es uno de los coches más feos que ha dado el imperio del sol naciente. Pero fuera de defectos y virtudes, Mitsuoka sigue ofreciendo modelos y hasta ya es presa de compañías independientes, que hacen conversiones eléctricas. Otro “incomprendido”, el Himiko, aquel […]
Hay mucha gente que está siguiendo con bastante interés y curiosidad las cifras de ventas que entregan tanto el Chevy Volt como el Nissan Leaf. Ya han pasado dos meses desde que ambos comenzaron a ser vendidos en EEUU, pero la ventaja sigue favoreciendo de momento a los chicos del moño. Y es que en […]
Probablemente éste sea el primer llamado a revisión que le toca a un coche eléctrico y el primer candidato para romper el fuego ha sido el pequeñín Think! que ha sido llamado al taller por orden de la NHTSA norteamericana para resolver dos problemas que tienen que ver con la seguridad. El primer problema tiene […]
점차 대기업들도 전기차 대열에 합류하고 있으며, 이에 대한 최신 소식의 주인공은 FCC입니다. Fomento Construcciones y Contratas는 PSA Peugeot Citroën에 전기차 20대를 주문했습니다. 정확히는 Citroën의 C-Zero 모델입니다. C-Zero는 이미 판매 중이며 약 150 km의 주행거리를 제공합니다. 일반 콘센트에서 완전히 충전하려면 6시간이 걸리고, 직류 충전기에 연결하면 30분 만에 80%까지 충전할 수 있습니다. FCC는 이 차량들을 보유 중인 […]
Tal y como se esperaba para este año 2011 los eléctricos derivados del Mitsubishi i-MIEV, es decir el C-Zero e iOn, están listos para llegar al mercado. El primero de ellos fue el Peugeot iOn que se puso a la venta el 22 de diciembre pasado y ahora es el turno del Citroën C-Zero que […]
B0 Bluecar의 향방에 대한 새로운 소식이 없는 지금, Bolloré와의 프로젝트가 이번 주에 심각한 위기에 처했거나 이미 취소되었을 가능성이 있다고 추측할 수 있다. 하지만 피닌파리나에게는 아직 Nido EV라는 카드가 남아 있다. Nido EV는 피닌파리나가 자체 개발한 소형 전기차로, 주로 도심 주행을 위해 설계되었으며 작년 중반에 이미 공개된 바 있다. Nido EV가 이번에는 먼 카타르 모터쇼에서 다시 […]
En los días en que la industria automovilística (y en definitiva todo esto) comenzaba, nadie se molestó en tomar nota de acerca de quién compró el primer coche de Ford, o Chevrolet, Fiat o BMW. Pero ahora, con el advenimiento de los eléctricos y el impacto mediático, todos saben quién ha recibido el primer Volt […]
2012년은 새로운 출시와 신모델을 이야기할 때 업계의 핵심 연도였으며, 그 대부분은 대체 연료 차량이었습니다. 그리고 전기차 경쟁에 뛰어들지 않은 마지막 브랜드였던 Mazda도 결국 점점 더 많은 전기차를 요구하는 시장의 압력에 밀려 방향을 틀어야 했습니다. 어떤 Mazda 모델이 배터리 구동에 가장 적합한지는 아직 결정되지 않았나요? Mazda2 전기차는 일본에서 시험 및 파일럿 프로그램이 끝나면 리스 방식으로 제공될 […]
Poco habíamos oído hablar de Venturi, un fabricante francés de coches eléctricos, desde hace casi tres años cuando presentó el Venturi Fetish en el Top Marques Monaco del año 2008. En aquellos momentos había planes de producción a nivel europeo, pero ahora Venturi ha pasado a tener representación en EEUU. El acuerdo fue logrado con […]
Kia는 10개 모델, 50개 버전, 400가지 조합이 가능한 전기 라인업을 제공합니다 
2027년 유럽 올해의 차(COTY) 최종 후보 일곱 대는 모두 전기차입니다 
Peugeot E-208 GTi: 복고 80년대 스포츠카의 정신을 되살린 전동 장난감