Hyundai 이 ix35 Fuel Cell로 유럽을 달리며 주행 거리를 입증합니다

전기 자동차, 대체 연료 자동차, 수소 기반 연료 전지 자동차… 얼마 전만 해도 우리는 전기로 작동하고, 자율 주행이 가능하며, 3D 프린터의 도움으로 제작할 수 있는 버스 Olli가 어떻게 운행을 시작하는지 보았습니다. 전기 자동차의 존재는 점점 더 흔해지고 있으며, 우리 거리에서도 이런 차량을 점점 더 많이 볼 수 있습니다. 하지만 이것들은 정말 실용적일까요?

주행 거리와 배터리 충전소 부족은 이에 반대하는 주요 논거 중 하나입니다. 이 문제를 방정식에서 제거하기 위해 Hyundai는 연료 전지 기반 엔진으로도 장거리 주행이 가능하다는 것을 보여주고자 했습니다. 이 엔진은 수소가 제공하는 에너지로 작동합니다. 이를 위해 Hyundai ix35 Fuel Cell이 유럽을 달리는 경로를 설계했으며, 총 2,500km의 여정입니다.

이 차량은 5일 안에 그 거리를 주파해야 했으며, 베르겐(노르웨이)에서 출발하여 볼차노(이탈리아)에서 끝났습니다. 이곳은 이탈리아 최초의 충전소가 설치된 도시이며, 그래서 목적지로 선택되었고, 필요하다면 차량을 새로운 시험을 위해 깨끗한 상태로 둘 수 있습니다.

여정은 다섯 개의 구간으로 이루어졌으며, 각 국가마다 다른 도전 과제가 있는 다양한 기후에서 Hyundai ix35 Fuel Cell의 성능을 측정할 수 있었습니다. 각 국가에는 차량의 연료 탱크를 채울 수 있는 장소가 있으며, 잘 갖추어진 주유소 인프라가 있어야 가능한 이러한 종류의 여정을 실제로 수행할 수 있음을 보여주었습니다.

수소로 구동되는 연료 전지 차량이 5일 동안 2,500km를 주행했습니다이러한 인프라는 아직 결코 충분하지 않지만, 확장되기 시작하고 있으며, 머지않아 실용적이고 기능적인 수준에 도달하여 장기간 편안하게 사용할 수 있는 충분한 주행 거리를 제공하는 주유소 네트워크가 갖춰질 것입니다.

현재 유럽 12개국에 300대의 Hyundai ix35 Fuel Cell만 운행 중입니다. 확실히 눈에 띄는 수치는 아니지만, 많은 소비자들이 우리 도시의 심각한 오염 문제가 계속되는 것을 막기 위해 변화가 필요하다는 것을 점점 더 깨닫고 있다는 점에서 상승 추세를 나타냅니다.

2020년은 전환점이 될 것으로 보입니다. 많은 제조사들이 그해를 목표로 무공해 제품을 준비하고 있으며, 약속대로 진행된다면 자동차 산업에서 매우 흥미로운 10년의 시작이 될 것 같습니다.