KIA HabaNiro Concept: KIA는 ECEV, 즉 "모든 것을 위한 전기차"를 만들어 냅니다

KIA HabaNiro는 전기 모터 두 개와 자율 주행 기능을 갖춘 프로토타입으로, 480 km의 주행 가능 거리가 예고되어 있습니다.

SUV도, CUV도, 스포츠 유틸리티도, 크로스오버도 아니지만… 이 모든 것을 조금씩 갖추고 있습니다. Kia는 최신 모델인 Kia HabaNiro Concept을 분류하기 위한 새로운 용어를 방금 만들어 냈습니다. 이를 “All Electric Everything Car”라 부르고, 약자로 ECEV라고 줄여 씁니다.

캘리포니아에 있는 디자인 센터에서 개발한 이 프로토타입은 길이 4,43미터, 너비 1,95미터, 높이 1,60미터이며, 축거는 2,83미터입니다. 어떻게 부르든 자유지만, SUV 같은 느낌은 부인할 수 없습니다. 장식 덕분에 약간 “해변” 분위기까지 풍기며, 20인치 대형 휠과 265/50 타이어가 장착되어 있습니다.

두 개의 모터와 전기 사륜구동

혹시 의구심이 드신다면, Kia HabaNiro는 개조된 Kia e-Niro가 아닙니다. 이것은 처음부터 설계된 콘셉트로, 이 브랜드의 향후 전기차 모델에 대한 단서를 줄 수 있습니다.

왜냐하면 우리가 이미 시승해 본 Kia e-Niro나, 새로운 Kia Soul 전기차와 달리, HabaNiro는 전기 모터 두 개를 사용하여 네 바퀴 굴림 방식을 갖추고 있습니다. 출력이나 성능에 대한 자료는 없지만, 주행 가능 거리에 대해서는 있습니다. 300마일 이상, 즉 약 480킬로미터입니다.

여기서부터는 보도자료에서 공개된 내용이 모두 디자인과 관련된 것으로, 특히 네 개의 문이 갈매기 날개처럼 열리는 독특한 개폐 방식이 눈에 띕니다. 앞문과 뒷문이 서로 반대 방향으로 열립니다. C 필러가 없어 승하차가 쉽고, 자동차보다는 비행기 조종석에 가까운 코크핏을 갖추고 있습니다. 다만 버튼이 전혀 없다는 점은 예외입니다.

여기서 대시보드 전체가 디지털 디스플레이입니다. 증강 현실 가상 기술을 활용한 그래픽 내비게이션 시스템이 제안되어 있습니다. Audi e-tron의 Audi 가상 미러 방식과 마찬가지로 사이드미러도 없고, 이를 비디오 카메라가 대신합니다. 흥미로운 점은 READ(Real time Emotion Adaptive Driving) 시스템이 운전자가 사이드미러가 있을 위치를 바라볼 때만 인공지능을 이용해 후방 카메라를 작동시킨다는 것입니다.

HabaNiro의 또 다른 흥미로운 특징은 레벨 5 자율 주행에 대한 준비, PVS라 명명된 새로운 주변 환기 시스템(실내에 신선한 공기 커튼을 만듦), 그리고 차량의 모든 시스템을 제어하는 거대한 인터랙티브 패널을 위한 Sensory Light Feedback(SLF)입니다.