KIA HabaNiro Concept : KIA invente l'ECEV, ou « voiture électrique pour tout faire »

Le Kia HabaNiro est un prototype doté de deux moteurs électriques et de conduite autonome, pour lequel on annonce une autonomie de 480 km.

Ni SUV, ni CUV, ni sport utility ni crossover… mais un peu de tout cela. Kia vient de forger un nouveau terme pour classer sa dernière création, le Kia HabaNiro Concept. On l’appelle « All Electric Everything Car », et on l’abrège en ECEV.

Ce prototype, développé par le centre de design que Kia possède en Californie, est un véhicule de 4,43 mètres de long, 1,95 mètre de large et 1,60 mètre de haut, avec un empattement de 2,83 mètres. On peut l’appeler comme on veut, mais son allure de SUV est indéniable. Avec même un certain air « de plage », grâce à sa décoration et à ses énormes roues de 20 pouces équipées de pneumatiques 265/50.

Deux moteurs et transmission intégrale électrique

Et si vous aviez des doutes, le Kia HabaNiro n’est pas un Kia e-Niro modifié. Il s’agit ici d’un concept conçu de zéro, qui peut nous donner quelques indications sur les futurs modèles électriques de la marque.

Car contrairement au Kia e-Niro que nous avons déjà essayé, ou à la nouvelle Kia Soul électrique, le HabaNiro utilise deux moteurs électriques, qui lui permettent de disposer d’une transmission sur les quatre roues. Il n’y a pas de données sur la puissance ou les performances, mais oui sur l’autonomie : plus de 300 miles, soit environ 480 kilomètres.

À partir d’ici, tout ce que révèle le communiqué de presse concerne le design, en mettant particulièrement en avant le système d’ouverture particulier des quatre portes en ailes de mouette, les portes arrière s’ouvrant dans le sens inverse des avant. Comme il n’y a pas de montant C, l’accès à l’habitacle est facilité, avec un cockpit plus proche de celui d’un avion que de celui d’une automobile… à l’exception de l’absence totale de boutons.

Ici, tout le tableau de bord est un écran numérique. Il propose un système de navigation avec des graphiques utilisant une technologie de réalité augmentée. Dans le plus pur style du Audi Virtual Mirror de l’Audi e-tron, il n’y a pas non plus de rétroviseurs, remplacés par des caméras vidéo. Le plus curieux est que le système READ (Real time Emotion Adaptive Driving) n’active les caméras arrière grâce à l’intelligence artificielle, que lorsque le conducteur regarde l’endroit où se trouveraient les rétroviseurs.

Autres caractéristiques intéressantes du Kia HabaNiro : sa préparation à la conduite autonome de niveau 5, le nouveau système de ventilation périmétrique baptisé PVS, qui crée un rideau d’air frais à l’intérieur, ou le Sensory Light Feedback (SLF) pour piloter l’énorme panneau interactif qui contrôle tous les systèmes du véhicule