Mahindra Thar, 그것은 '저가형' Wrangler가 아닌가요? 그렇게 보이긴 하지만요

Mahindra는 1947년에 인도에서 모든 Jeep 차량의 원조이자 우리가 이해하는 오프로드 차량의 아버지인 Jeep Willys를 조립할 라이선스를 취득했습니다. 이 라이선스를 바탕으로 Mahindra는 자체 Roxor를 생산하게 되었고, 이것이 Mahindra Thar의 기원이 되었습니다.

FCA 그룹(이탈리아-미국 합작)에 합류하기 전과 후 모두, 인도 기업 Mahindra의 모델이 미국 기업의 모델을 Jeep했다는 비난이 이어졌습니다. 이러한 논란은 Mahindra Thar에 이르러 극에 달했습니다. 오프로드 차량인 Thar는 서구 차량을 흔히 베낀 중국산 복제품일 수도 있지만, 이 경우 인도 제조사는 이 차량을 있는 그대로 조립할 권리를 주장하고 있습니다.

어쨌든 이 차량은 Jeep Wrangler의 저가형 복제품처럼 보입니다. 특히 3도어 차체의 2011년형 모델과 매우 닮았습니다. 실제로 Thar는 분리형 경질 루프 또는 캔버스 루프를 갖춘 이 구성으로만 생산되며, 선택 사양인 2+4 구성 시 최대 6명까지 탑승할 수 있는 실내를 갖추고 있습니다.

외관뿐만 아니라 여러 면에서 매우 비슷합니다. Mahindra Thar의 치수는 전장 3,760mm, 전고 1,904mm, 전폭 1,604mm로, Wrangler보다 짧고 높습니다. 오프로드 성능 측면에서는 226mm의 지상고 덕분에 650mm의 도강 능력을 갖추고 있으며, 진입각 41.8도, 이탈각 36.8도, 접지각 27도를 기록합니다.

파워트레인의 경우, Mahindra Thar에는 최고출력 150CV, 최대토크 320Nm의 2.0리터 터보 가솔린 엔진과 최고출력 130CV, 최대토크 230Nm의 2.2리터 디젤 엔진이 탑재됩니다. 두 엔진 모두 6단 수동 변속기 또는 6단 CVT 자동 변속기와 조합됩니다.

또한 이 오프로드 차량은 ABS + EBD, 듀얼 에어백, 롤오버 방지 기능이 포함된 ESP, 출발 보조 및 내리막 주행 보조 등 새로운 첨단 기술을 갖추고 있다고 강조합니다. 앞바퀴에는 독립 서스펜션, 뒷바퀴에는 멀티링크 서스펜션이 적용되며, 감속기와 후륜 기계식 잠금 디퍼렌셜도 갖추고 있습니다.

https://youtu.be/fjyKx18S5SU

실내의 경우, 핸들을 제외하면 Mahindra Thar의 대시보드 구성은 2011년형 Jeep Wrangler의 것을 크게 떠올리게 합니다.

이처럼 유사점이 많아, FCA 법무팀이 이 신형 Mahindra Thar를 상대로 다시 법적 대응을 준비하고 있는 것이 아닌가 하는 생각이 듭니다. 이 차량은 10월 2일 공식 발표될 예정이며, 그때 적어도 인도 시장 가격이 공개될 것입니다.