Mini Cooper 1.5T 136 CV, 시승기 (장비, 가격 및 평가)

새로운 Mini은 재미있는 차입니다. 저희는 가솔린 Mini Cooper를 시승했으며, 136 CV의 출력을 내는 새로운 3기통 1.5 터보 엔진을 장착한 모델을 분석했습니다. 이 엔진은 3기통임에도 불구하고 뛰어난 성능을 보여주며, 가솔린 차량치고는 합리적인 연비를 갖추고 있습니다. 엔진, 성능, 주행 특성 또는 연비에 대해 더 알고 싶다면 시승기 첫 번째 파트에서 모든 내용을 확인하실 수 있습니다.

두 번째 파트에서는 디자인과 관련된 모든 내용을 분석했습니다. Mini의 본질을 유지하면서도 내외장 모두 전면적으로 새롭게 디자인되었습니다. 이제 시승기의 세 번째 파트에서는 장비, Mini의 기본 장비, 안전 사양, 새로운 Mini Cooper의 가격뿐만 아니라 차량에 대한 개인적인 의견을 이야기해 보겠습니다.

장비

장비에서 먼저 살펴볼 것은 Mini에 기본으로 적용된 안전 장비입니다. 기본 트림에서도 전면, 측면, 커튼 에어백, 긴급 제동 보조 장치, ABS, 차체 자세 제어, 코너링 제동 제어, traction 제어 등의 장비가 포함되어 있습니다.

Euro NCAP 테스트와 관련해서는, Mini은 2014년 새로운 테스트에서 별 다섯 개 중 네 개를 획득했습니다. 현재의 테스트는 다섯 번째 별을 부여하는 기준이 훨씬 엄격해졌기 때문에 나쁘지 않은 점수입니다. Mini이 다섯 번째 별을 받지 못한 이유는 일부 운전 보조 시스템이 없거나 옵션으로만 제공되며, 보행자 충돌 시 보호 성능 등 몇 가지 사소한 부분 때문입니다.

Mini의 기본 장비와 관련해서는, One 트림부터 시작되며, 이 트림에는 Salt 패키지, 에어컨, 블루투스 및 USB 단자가 포함된 라디오, 실내 조명 패키지, 온보드 컴퓨터, 전동 외부 사이드미러, 15인치 알로이 휠 등이 포함됩니다.

저희 시승 차량의 전체 장비 중에서는 Wired 패키지가 돋보였습니다. 이 패키지에는 Professional 내비게이션 시스템, 휴대폰 블루투스 연결 기능 강화, MINI Connected XL이 포함되며, 즉 8.8인치 화면의 본격적인 내비게이션과 다양한 앱 및 스마트폰을 차량의 멀티미디어 시스템과 연결할 수 있는 기능을 제공합니다.

또한 주차 보조 시스템도 장착되어 있었습니다. 흔히 자동으로 주차해 준다고 알려진 시스템이지만, 실제로는 주차 공간에 진입했는지 측정하고, 운전자가 조향 핸들을 조작하며 주차하도록 안내하는 것이 전부이며, 시스템은 조향만 자동으로 제어합니다.

또 다른 선택 사양으로는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차량과 보행자를 모두 감지하는 긴급 제동 보조 장치가 있습니다. 탁월한 조명을 제공하는 바이제논 헤드램프도 옵션이며, LED 주간 주행등과 자동 상향등도 함께 제공됩니다.

Mini Cooper 가격

• Mini One 18,450유로
• Mini One D 19,950유로
• Mini Cooper 20,250유로
• Mini Cooper D 22,100유로
• Mini Cooper S 25,950유로
• Mini Cooper SD 26,750유로

Mini Cooper에 대한 개인적인 의견

Mini은 여전히 재미있는 차인가요? 이번 신세대 모델에서는 새로운 플랫폼이 적용되었고 새로운 엔진도 도입되었습니다. 지금까지 이전 세대의 One과 가솔린 Cooper는 게으른 주행감을 보였고, 엔진이 차량의 성격과 세그먼트에 걸맞지 않았습니다.

다행히 상황이 달라졌습니다. 저희는 136 CV의 Mini Cooper를 시승한 후, 이 엔진이 평균적인 운전자의 욕구를 충분히 충족시킨다고 판단합니다. (스포티한 주행을 원하면서도 일반적인 연비와 일반적인 가격을 원하는 운전자에게 적합합니다.) 더 나아가 스포츠 서스펜션은 일상에서 쓰기에는 너무 단단하게 느껴지므로, 구매 전에 반드시 시승해 보시길 권합니다.

운전의 재미에 대해서는 흠잡을 곳이 거의 없습니다. 재미있는 차입니다. 136 CV의 출력이 확실히 느껴지고 연비도 합리적입니다. 커브길이 이 차의 이상적인 무대이며, 운전할 때마다 미소를 짓게 만듭니다.

외관 디자인은 평가하기에 조금 더 주관적인 영역입니다. 변화가 있었음에도 불구하고 지금까지의 Mini 특유의 본질을 여전히 유지하고 있다는 것은 사실입니다. 내부에서 가장 눈에 띄는 점은 마감 품질이 향상되었고 배치가 더 실용적으로 바뀌었다는 것입니다. 다만 공간의 여유가 뛰어난 차는 아닙니다(탑승객 공간과 트렁크 모두).

장비와 관련해서는 기본 장비가 상당히 부족한 편입니다. 특히 스페인에서 일부 프리미엄 브랜드가 분발하여 자사 모델에 프리미엄 장비를 기본으로 제공하기 시작한 지금은 더욱 그렇습니다. 그리고 당연히 좋은 Mini이 그렇듯, 옵션 목록은 매우 방대합니다.

사진 | R. Rodriguez 및 시승 팀