Mitsubishi Eclipse Cross 150T: 이제 5,750유로 할인된 스포츠 SUV

Mitsubishi는 가솔린 엔진 탑재 Eclipse Cross를 19,700유로부터 제공하며, 5,750유로 할인이 포함되어 있습니다. 좋은 구매일까요? 함께 살펴보겠습니다.

2018년 일본 제조사 SUV 라인업에 Mitsubishi ASX와 Mitsubishi Outlander에 이어 합류한 Mitsubishi Eclipse Cross는 현재 할인 중입니다. 5,750유로 할인을 받으면 Challenge 사양의 Eclipse Cross를 20,000유로 미만에 구입할 수 있습니다. 좋은 구매입니다.

출시 당시 Mitsubishi Eclipse Cross 는 163CV 1.5 터보 가솔린 엔진으로만 제공되었습니다. 2019년 Mitsubishi는 라인업에 몇 가지 변화를 주었고, 그중에는 148CV 터보디젤 엔진을 탑재한 Eclipse Cross도 포함되었습니다. 하지만 살펴보겠지만, 라인업 구성, 가격, 그리고 가솔린 엔진의 우수한 성능 때문에 주목을 받는 것은 후자입니다.

매력적인 가격의 소형 SUV

가장 먼저 고려할 점은 현재 Mitsubishi Eclipse Cross의 가솔린 엔진 모델은 Challenge, Spirit, Motion, Kaiteki 네 가지 사양 중에서 선택할 수 있다는 것입니다. 또한 4×2 또는 4×4 구동 방식과 수동 또는 자동 변속기 중에서 고를 수 있습니다.

이는 디젤 버전을 고려하고 있다면 중요합니다. 디젤은 최상위 사양인 Kaiteki와만 조합되며, 4×4 구동과 자동 변속기에만 연결됩니다. 할인을 포함한 이 버전의 가격은 34,300유로입니다. 같은 조합의 가솔린 엔진 모델은 30,550유로로, 약 4,000유로 저렴합니다.

투자 비용을 회수하려면 연간 주행거리가 상당히 많아야 합니다. 물론 최상위 사양이 제공하는 모든 것을 포기하고 싶지 않고, 낮은 수준의 편의사양에 만족하지 않는다는 전제에서입니다.

따라서 구매에 관심이 있는 가솔린 Eclipse Cross에 집중하면, 할인을 포함해 19,700유로에 Challenge 사양, 수동 변속기, 4×2 구동의 입문 모델을 선택할 수 있습니다. Spirit 사양은 21,000유로, Motion 사양은 22,800유로로 가격이 올라갑니다. 참고로 이 할인들은 항상 할부 구매를 조건으로 합니다.

Motion 사양은 8단 자동 변속기를 선택할 수 있는 유일한 사양이며, 추가 비용은 2,100유로입니다. 디젤 모델처럼 사륜구동을 원한다면 자동 변속기이면서 가장 고급스러운 Kaiteki 사양이어야 합니다.

먼저 말씀드리면 입문 사양에도 필수 편의사양은 이미 갖춰져 있습니다. 하지만 Spirit 사양으로 한 단계 올릴 가치가 있습니다. 약 1,300유로가 추가되지만 18인치 휠과 225/55 타이어, 내외장 디자인을 돋보이게 하는 요소들, 눈부심 방지 룸미러, 전동 접이식 사이드미러, 버튼 시동, 휴대폰 연결이 가능한 터치 멀티미디어 스크린이 함께 제공됩니다. 21,000유로는 여전히 좋은 가격입니다.

Mitsubishi Eclipse Cross 150T 운전석에서

길이 4.41미터의 Eclipse Cross는 Nissan Qashqai나 Skoda Karoq 같은 소형 SUV의 대안입니다. 리어 디자인이 쿠페 스타일이라 스포티한 인상을 주는 것이 특징입니다. 또한 가격 대비 가치와 편의사양의 균형이 좋으며(할인 적용 시), 인테리어 구성도 훌륭합니다.

주행 중에는 승차감이 가장 큰 장점입니다. 서스펜션이 노면의 요철을 잘 흡수하고, 운전 편의성은 승용차에 가까울 정도로 편합니다.

운전 자세, 물건을 놓을 수 있는 수납공간의 많음, 그리고 모든 조작 장치의 배치와 촉감이 매우 마음에 들었습니다. 우리가 시승한 최상위 Kaiteki 사양에는 더 정교한 시스템들과 달리 앞유리가 아닌 운전대 뒤의 투명 필름에 정보를 투사하는 HUD가 포함되어 있습니다.

인테리어에서 가장 아쉬운 점은 리어 디자인 때문에 스포일러가 유리창을 나눠 후방 시야가 제한된다는 것입니다. 또한 중앙 콘솔의 터치패드로 멀티미디어 메뉴를 조작하는 방식은 흔한 회전식 다이얼보다 직관성이 떨어집니다. 이 시스템은 Apple CarPlay와 Android Auto를 지원합니다.

활용성 측면에서는 뒷좌석 벤치를 20cm 앞뒤로 움직일 수 있어 승객 공간이나 짐 공간을 조절하기에 편리합니다. 4×2 모델의 트렁크 용량은 380~485리터이며(4×4는 약 20리터 적음), 500리터를 쉽게 넘는 가족형 경쟁 모델들보다는 작지만 어쨌든 준수한 수치입니다.

스포츠 SUV 이미지에도 불구하고 Eclipse Cross는 여러 이유로 여유로운 주행에 어울립니다. 첫째, 특히 자동 무단변속기 모델에서 공격적으로 운전하면 엔진 소음이 원하는 것보다 실내에 더 크게 들립니다. 둘째, 대부분의 소배기량 과급 가솔린 엔진과 마찬가지로 이 엔진의 연비는 주행 속도에 매우 민감합니다.

성능은 우수하며, 비슷한 출력의 가솔린 엔진을 장착한 동급 SUV와 같거나 더 나은 수준입니다. 넓은 회전 영역에서 가속력이 뛰어납니다. Eco 모드는 가속 페달 반응을 조절해 연료를 절약해 주며, 엔진의 모든 성능을 요구하지 않으면 실연비 약 7.5 l/100 km를 얻을 수 있습니다. 하지만 힘을 끝까지 쓰면 이 수치는 쉽게 10리터 이상으로 올라갑니다.

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