R8 GT, 아우디 R8 걸작의 완성

Fernando Alvarez 2 May 2010 2 min.

예술작품이나 좋은 와인처럼, 완벽함의 정점은 시간이 지나야 도달한다. 같은 맥락에서 Audi GT3라는 마법 같은 이름을 달 수 있는 R8 버전은 소문이 무성했지만 이제 현실이 되었다. BMW, Porsche, Mercedes와 같은 “GT3 클래스” 경쟁 모델들에 비해 다소 뒤처졌던 R8은 한층 업데이트되어, 더 가볍고 출력이 더 높은 R8 버전을 선보인다.

이 공식은 업계에서 오래전부터 알려진 방식이다. 차량의 무게를 최대한 줄이는 것이다. 이에 따라 R8 GT는 일반 R8 모델보다 거의 100킬로그램 가볍다. 앞유리는 더 가벼운 유리로 교체되었고, 탄소섬유와 알루미늄이 광범위하게 사용되었으며, 금속 판재는 더 얇아졌고, 실내 카펫마저 더 가벼운 소재로 바뀌었다.

또한 R8 GT는 범퍼 내부, 엔진 공기 흡입구, 티타늄 합금으로 성형된 그릴, 같은 소재의 휠 등 가장 뜻밖의 부품에도 티타늄과 탄소섬유를 적용했다. 한마디로, 엔지니어들이 R8에서 무게를 얼마나 덜어낼 수 있는지 확인하기 위해 손대지 않은 곳이 거의 없을 정도다. 그것이 아무리 구석진 곳이라도 잉골슈타트의 엔지니어들은 손길을 뻗쳤다.

보닛을 열면 V10 엔진이 나온다. 이번에는 V10에 특별한 손질이 가해져 560마력의 출력과 398파운드피트의 토크에 이르게 되었다. 엔진 전자제어 장치를 미세 조정하는 것만으로 추가 출력을 얻을 수 있었던 것으로 보인다. Audi이 제시하는 수치가 모든 것을 말해준다. 0에서 시속 100km까지 3.6초, 최고 속도 시속 320km.

R8 GT는 엄격하게 제한된 333대만 생산되며, 각 차량에는 기어 셀렉터에 번호판이 붙는다. 색상은 메탈릭 오렌지, 메탈릭 그레이, 메탈릭 실버, 블랙 네 가지다. 가격은 아직 공개되지 않았지만, R8 GT가 누구나 살 수 있는 차는 아닐 것임은 분명하다.