Renault는 고성능 레이싱 차량인 Sport R.S. 01을 선보입니다

Renault는 모터스포츠에 대한 열정을 다시 한번 보여주며 Renault Sport R.S. 01을 만들었습니다. 이 레이싱 차량은 콘셉트카의 세계를 바탕으로 하고 최대한의 공력 다운포스를 추구한 디자인에 화려한 스타일과 기존의 틀을 벗어난 성능을 갖추고 있습니다.

이 차량은 후방 미드십 엔진과 1,100 kg 미만의 카본 모노코크로 구성되어 있으며, 500 CV 이상의 엔진으로 구동되어 Renault Sport R.S. 01을 300 km/h 이상의 속도로 달리게 해줍니다.

Renault Sport의 새로운 레이싱 차량은 2015년부터 Renault 월드 시리즈의 스타 중 하나가 될 것이며, 완전히 새로운 Renault Sport Trophy 챔피언십 안에서 프로 GT 및 내구 레이스 챔피언십의 전 단계로 자리매김할 것입니다.

전체적인 실루엣부터 가장 작은 디테일에 이르기까지, 디자인의 모든 선은 두 가지 목표에 부응하도록 만들어졌습니다. Renault Sport R.S. 01을 하나의 아이콘으로 만들고, 공력 효율을 추구하는 디자인으로 서킷에서의 성능에 기여하는 것입니다.

Renault Sport R.S. 01은 인상적인 2,000 mm의 폭과 1,116 mm의 높이를 자랑하며, 여기에 브레이크 냉각 덕트를 따라 이어지는 LED 주간 주행등의 시그니처가 존재감을 더해줍니다.

그릴 중앙에서 공기는 «흡입»된 후 섀시 전면부를 통해 두 개의 워터 라디에이터로 유도됩니다. 이 공기 흐름은 이어서 보닛 아래에 배치된 배출구를 통해 빠져나갑니다. 이렇게 만들어진 저압은 차량 전면부의 다운포스를 높이는 데 기여합니다.

인상적인 플레이트는 하단 ‘스플리터’와 계단식 플랫 언더바디에 공기를 공급하며 전면부 공력 장치를 완성합니다. 범퍼 측면에 위치한 두 개의 핀은 난류를 만들어내며, 이는 바퀴가 회전할 때 발생하는 난류를 억제합니다.

조각된 듯한 윤곽 덕분에 Renault Sport R.S. 01은 2010년에 공개된 콘셉트카 DeZir의 계보에 위치합니다. 초기 스터디 단계에서 디자이너 Akio Shimizu는 1956년 보너빌 소금호수에서 300 km/h의 벽을 넘어선 기록 사냥꾼인 Renault Étoile Filante에서도 영감을 받았습니다.

마지막으로, 이 차량의 형태는 도어를 따라 변화하다가 열교환기에 공기를 공급하는 흡기구로 이어집니다. 이러한 장치들은 터보차저의 최적의 냉각을 가능하게 합니다.

출처 | Renault