2008 런던 모터쇼: Renault Mégane R26.R

2008 런던 모터쇼의 흥미로운 점은 몇 달 전까지만 해도 많은 사람들의 머릿속에 없던 두 대의 고성능 소형차가 동시에 공개되었다는 것입니다. Focus RS와 함께, Renault는 자사의 유명한 현행 세대 Mégane을 극한의 최종 모델로 마무리하며 떠나보냅니다.

그렇습니다, 떠나보냅니다. 몇 달 뒤 파리 모터쇼에서 새로운 Mégane을 만나게 될 것이고, R26.R은 컨셉트 모델과 전시 부스를 함께 썼는데, 주요 신차에 비해 결코 덜 중요하게 다뤄지지 않았습니다. 이 프랑스 브랜드는 카드를 차근차근 준비할 줄 압니다. Auto Plus와 여러 파파라치 사진작가들이 신형 모델의 위장막 없는 모습을 인터넷에 퍼뜨렸음에도 말입니다.

주인공으로 가 보겠습니다. Renault F1의 기술 총괄 이사 Pat Symonds와 Nissan 및 Renault의 CEO Carlos Ghosn 같은 주요 인사들 사이에서 R26.R이 모습을 드러냈습니다. 이것은 강도 높은 다이어트를 거친 Renault Mégane F1 Team R26으로, 정확히는 123kg 감량되었으며, 그 결과 좌석은 두 석만 남았습니다.

어두운 뒷유리 너머로는 그 심장부인 롤케이지가 보이며, 차체에는 프랑스 마름모 로고와는 잘 어울리지 않던 요소와 소재들이 등장합니다. 탄소섬유, 리어 스포일러, 새로운 휠 등이 있고, 새로 제공되는 컬러와 Nürburgring 로고 스티커와 함께 이 차가 희귀한 존재임을 보여 줍니다.

그대로 유지된 것은 230 CV의 16밸브 2.0 T 엔진으로, 최대 토크는 3,000rpm에서 310Nm입니다. 출력 대비 중량비는 크게 개선되었고, 그 결과 녹색 지옥 Nürburgring에서 8분 17초의 기록을 세웠습니다. 이는 전륜구동 차량 기록으로는 신기록입니다.

이 버킷 시트에 앉아 액셀을 밟을 행운아는 많지 않을 것입니다. 10월에 판매되는 물량은 450대뿐이기 때문입니다. 스포츠 버전에서 파생 미니밴에 이르기까지 수익성을 입증한 모델을 보내는 좋은 방법이지만, R5 Turbo 2 같은 모델들과 함께한 브랜드의 스포츠 과거를 제대로 기리지는 못하는 것 같습니다.

사진 | Highmotor