Toyota는 디젤 트럭을 수소를 연료로 사용할 수 있도록 개조할 것입니다

Toyota는 연료전지 기술을 통한 모델 전동화 분야에서 계속 선도적인 위치를 유지하고자 합니다. Toyota Mirai는 전 세계에서 판매되고 있으며, 다른 브랜드의 여러 모델의 기반이 되기도 합니다. 이로 인해 배터리 기술 개발에는 상대적으로 소홀해지고 있다는 점에서 시장의 비판을 받아 왔습니다.

그러나 수소가 가장 중요한 에너지원 중 하나가 될 수 있는 분야가 있습니다. 바로 대형 운송 분야입니다. 실제로 트럭의 특성상 승용차보다 훨씬 현실적으로 이 시스템을 탑재할 수 있습니다. 승용차는 훨씬 작기 때문입니다. 수소 연료전지를 구성하는 부품들의 무게 역시 트럭에서는 더 쉽게 감당할 수 있습니다.

수소 연료전지 트럭 차량군

Toyota는 디젤 트럭을 수소 연료전지 트럭으로 전환하기 위해 VDL사와 제휴를 맺었습니다. VDL은 버스와 상용 운송 차량 분야에서 잘 알려진 네덜란드 기업입니다. 이번 제휴를 통해 두 회사 모두 시장에서 점점 더 큰 비중을 차지하게 될 이 운송 분야에서 입지를 다질 수 있을 것입니다.

Toyota의 의도는 2040년까지 약속한 배출가스 중립 목표를 앞당기는 것입니다. 이를 달성하기 위해 회사는 많은 전동화 차량 출시에 힘써야 합니다. 그러나 이는 쉽지 않은 과제인데, 여러 시장에서 처음으로 판매되는 전기차인 Toyota bZ4x가 출시 과정에서 여러 문제를 겪고 있기 때문입니다.

이번 제휴를 통해 Toyota는 수소 연료전지 트럭을 직접 제조하지는 않고, VDL과 협력하여 디젤 트럭을 이 기술로 작동하도록 개조할 것입니다. 이를 통해 처음부터 새로 제작하는 것보다 더 낮은 비용으로 많은 트럭을 개조할 수 있게 됩니다.

첫 번째 유닛은 2023년 여름에 조립이 완료될 예정이며, 가을에는 소규모 시험 차량군이 운행될 것으로 예상됩니다. 이 차량들은 일반적인 사용 환경에서 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 실제 도로에서 수천 킬로미터를 주행하게 됩니다. 이러한 초기 시험을 통해 향후 몇 년간 프로젝트를 추진하는 데 필요한 많은 데이터를 수집하고, 대형 운송 부문의 탈탄소화에 기여할 수 있을 것으로 기대됩니다.