De nieuwe Audi RS 5 Coupe en RS 5 Sportback komen naar Spanje. Dit is hun opvallende uitrusting en hun prijs

In 2019 eindigde voor Audi het jaar met de aankondiging van de nieuwe RS 5 Coupé en Sportback, twee modellen die werden bijgewerkt om de tweede helft van hun levensduur aan te gaan met retouches die zowel het exterieur als het interieur betroffen. Het moet gezegd worden dat ze allemaal vrij subtiel waren, maar gemakkelijk herkenbaar; wat niet is veranderd, is de V6-motor die deze twee modellen aandrijft.

Aangezien we jullie al hebben verteld over de esthetische veranderingen die we zullen aantreffen bij de nieuwe Audi RS 5 Coupé en RS 5 Sportback, ga ik er niet al te uitgebreid op in, al zal ik wel benadrukken dat de wijzigingen aan de buitenkant vooral de voorkant betreffen, om een grotere agressiviteit te bieden dankzij de nieuwe bumper, en daarnaast nieuwe kleuren en velgen van 20 inch met een specifiek ontwerp.

Zoals ik al zei, zijn deze veranderingen niet heel groot, en in het interieur zijn ze bij eerste zicht het minst op te merken. Ze zijn er vooral op gericht een nieuw stuur toe te voegen met de RS-knop en een nieuw sportief digitaal menu in het digitale instrumentenpaneel. Bovendien krijgen koolstofvezel en Alcántara-leer een grotere rol, doordat ze op meer oppervlakken aanwezig zijn, wat hun onmiskenbare sportieve karakter versterkt.

Zowel de Audi RS 5 Coupé als de RS 5 Sportback worden aangedreven door hetzelfde motorblok, een 2.900 cc grote V6 biturbo die een vermogen levert van 450 CV, samen met een koppel van 600 Nm. Dit is gekoppeld aan een achttraps Triptonic-automaat met specifieke sportieve afstellingen, die het vermogen overbrengt met een verdeling van 40:60 over de assen; afhankelijk van de omstandigheden kan tot 70% van het koppel naar de vooras en 85% naar de achteras gaan. In de meeste gevallen zal echter de achteras de hoofdrol proberen te spelen voor een grotere dosis sportiviteit.

Met deze motor weten we al dat de Audi RS 5 Coupé en RS 5 Sportback in staat zijn te accelereren tot 100 km/u in amper 3,9 seconden, met een beperkte topsnelheid van 250 km/u, al kan op aanvraag een topsnelheid van 280 km/u worden bereikt. Wat we nog niet wisten, was of er veranderingen zouden zijn in de verbruiks- en emissiecijfers. Volgens de WLTP-testcyclus bedragen die voor de restyling 9,5 l/100 km voor de Coupé en 9,6 l/100 km voor de Sportback, terwijl de CO2-uitstoot is vastgesteld op 215 g/km respectievelijk 218 g/km.

Binnen de standaarduitrusting van de Audi RS 5 Coupé en RS 5 Sportback in Spanje vallen de volgende elementen op:

• MMI Touch-bedieningssysteem met een Full HD-touchscreen van 10,1 inch.
• Automatische driezonen-klimaatregeling.
• Audi virtual cockpit met een Full HD-scherm van 12,3 inch.
• Online diensten van Audi Connect remote & control.
• Audi parking system plus.
• Cruise control.
• Verkeersbordherkenningssysteem.
• Dodehoekdetectie.
• Remklauwen met zes zuigers met het RS-logo, zwart geschilderd.
• Audi drive select met vijf profielen, waarvan er twee configureerbaar zijn.
• RS-sportvering met specifieke afstellingen.

Beide modellen zijn al verkrijgbaar bij de Spaanse dealers van het merk, met een gedeelde prijs voor de RS 5 Coupé en de RS 5 Sportback van 105.090 euro.