Frisse wind voor de MINI's met een nieuwe facelift

Het jaar 2018 is nog maar relatief kort bezig, maar de automobielsector is er met veel enthousiasme en kracht aan begonnen. Dat zien we terug in het grote aantal nieuwigheden en updates, zoals bij de nieuwe MINI. De kleine compacte auto van de Duitse groep heeft een reeks wijzigingen ondergaan die hem voorbereiden om 2018 met succes tegemoet te treden en een groot aantal verkopen te blijven realiseren. Hiervoor heeft de MINI een ingreep moeten ondergaan, zowel aan het exterieur als aan de mechanica, waardoor de stadsbewoner aanzienlijke verbeteringen krijgt aangeboden.

MINI maakte in 2001 deel uit van de BMW-groep en de herinterpretatie die het Duitse merk doorvoerde was een schot in de roos, want het duurde niet lang voordat de kleine compacte auto een bestseller werd. Na deze zeventien jaar heeft de MINI updates, wijzigingen en nieuwe motoren ondergaan, maar het merk wilde hem een heel speciaal ontwerp geven om het hoofd te bieden aan 2018 en de overige jaren van commercieel leven die de nieuwe MINI nog voor de boeg heeft.

LED Matrix-koplampen: omdat verlichting met stijl mogelijk is

De MINI krijgt een reeks esthetische wijzigingen die, hoewel het er niet veel zijn, krachtig zijn. Dit komt doordat deze lichte retouches de nieuwe MINI een veel modernere en frissere uitstraling geven. De merken bereiken dit doel door de optische groepen te ontwerpen op basis van LED-verlichting. Deze zijn standaard aanwezig vanaf de Cooper-versie -Cooper S als u voor de MINI Cabrio kiest- en bieden tegelijkertijd de mogelijkheid om adaptief te zijn. Hierdoor passen de koplampen automatisch de intensiteit aan op basis van het verkeer en de omgeving waarin we rijden.

Dankzij de Matrix-technologie is het bereik van de koplampen van de nieuwe MINI veel groter. Ze beschikken ook over een antiverblindingsfunctie. Maar de ingenieurs van het merk wilden er een heel bijzonder tintje aan geven via de achterlichten. Deze creëren dankzij de LED-verlichting het ontwerp van de Union Jack, een heel speciale knipoog naar de Britse oorsprong van de MINI.

Actuele en eigentijdse mechanica: meer efficiëntie en vermogen

Ook de mechanica van de nieuwe MINI is aangepast en dankzij een reeks wijzigingen zijn het verbruik en de CO2-uitstoot aanzienlijk verminderd. Dit is te danken aan het ontwerp van een veel verfijnder turbomotor en de aanpassing van de elektronica ervan. Maar het is niet alleen een efficiënter voertuig, ook een lichter exemplaar. Dankzij het gebruik van enkele onderdelen in koolstofvezel -rechtstreeks overgenomen van de voertuigen i van BMW- heeft de MINI een aantal kilo’s verloren op de weegschaal.

Daarnaast ontlenen de benzinemotoren met drie cilinders van de MINI One hun vermogen aan een grotere cilinderinhoud, namelijk 1,5 liter. Dit helpt om een hoger koppel te bereiken, precies 10 Nm meer dan bij de vorige generatie. Bovendien beschikken alle benzinemotoren over directe inspuiting met een verhoogde maximale druk van 200 naar 350 bar en turbolader-lamellen gemaakt van een materiaal dat bijzonder hittebestendig is.

MINI blijft de mogelijkheid bieden om zijn modellen uit te rusten met een handbak De aandrijflijnen behouden dezelfde benaming en lopen van de One-versie tot de Cooper S. Het vermogen varieert van 75 CV -dit is de bescheidenste van de benzinevarianten- tot 192 CV. Wat de dieselversies betreft, vinden we een instapaandrijflijn die de compacte auto 95 CV geeft, die oplopen tot 170 CV bij de Cooper SD.

Tegelijkertijd biedt het merk de mogelijkheid om de nieuwe MINI uit te rusten met een automatische versnellingsbak met zeven of acht versnellingen met dubbele koppeling. Ook met klanten die meer traditioneel ingesteld zijn is rekening gehouden, en de Engelse compacte auto blijft de optie behouden van een handbak met zes versnellingen.

Technologie en design voor het interieur van de nieuwe MINI

MINI heeft er rekening mee gehouden dat het interieur van zijn nieuwe voertuig bepaalde verbeteringen nodig had, waardoor een veel moderner en technologischer interieur kan worden genoten. Het stuur van de Britse compacte auto heeft enkele wijzigingen ondergaan, met drie spaken en een veel actueler ontwerp. Het middenscherm heeft afmetingen van 6,5 inch, en biedt de optie om ons mobiele apparaat te verbinden via Apple CarPlay of Android Auto.

De overige technologische innovaties zijn aanwezig in deze nieuwe MINI, van gps tot head-up display. Maar binnen dit alles moeten we iets zeer belangrijks benadrukken: de kwaliteit van de interieurmaterialen, die fijnzinnigheid uitstralen en aandacht voor zelfs het kleinste detail.

Zonder enige twijfel blijft de nieuwe MINI trouw aan dezelfde filosofie als altijd, die gebaseerd is op het principe van een compacte auto die het de weg aankan en met een kwaliteit die eigen is aan voertuigen uit hogere segmenten. Voorlopig zijn de startprijzen van deze nieuwe restyling nog niet bekend, maar we kunnen vermoeden dat ze niet heel anders zullen zijn dan die van de vorige versie.