Mercedes-AMG start in Zweden met de prestatietests van zijn nieuwe platform voor elektrische voertuigen

Een nieuwe generatie elektrische voertuigen van Mercedes-AMG staat om de hoek. De Duitse fabrikant heeft zijn ingenieurs uit de laboratoria gehaald en naar het noorden van Zweden gebracht om daar te beginnen met de wintertests van een nieuw platform voor dit type voertuigen. Dit nieuwe platform, AMG.EA –AMG Electric Architecture-, is bestemd voor de hoogwaardige modellen van het merk.

Naar verwachting verlaten de eerste voertuigen van Mercedes-AMG op basis van het AMG.EA-platform eind dit jaar de fabriek van de Duitse fabrikant in Sindelfingen. Om dit mogelijk te maken, zegt het bedrijf dat het de komende weken een intensief testprogramma voor dit platform zal uitvoeren, waarbij het aan de zwaarste proeven wordt onderworpen om te ontdekken hoe ver het kan gaan.

Volgens Mercedes-AMG bevinden de prestatietests van dit nieuwe platform zich momenteel in de eerste fase. Op de tests die in het noorden van Zweden zijn begonnen, waarbij gebruik wordt gemaakt van de lage temperaturen die in die regio van de wereld nu heersen, volgen in de komende maanden vergelijkbare tests in gebieden met extreme klimaten op andere continenten.

Vooralsnog heeft Mercedes-AMG geen concrete details willen onthullen over zijn nieuwe AMG.EA-platform en heeft het zich beperkt tot de bewering dat het technologisch op veel vlakken baanbrekend zal zijn, met tal van innovaties die zijn klanten ongetwijfeld zullen weten te waarderen.

Energie-efficiëntie is een sleutelfactor bij elk elektrisch voertuig

Anderzijds, zoals we al meldden in een recent bericht, blijft Mercedes-Benz werken aan het verbeteren van de energie-efficiëntie van zijn prototype Vision EQXX. Als resultaat van deze inspanningen heeft dit model zojuist voor de derde keer een traject van meer dan duizend kilometer afgelegd met één lading, ditmaal tussen de steden Riyad in Saoedi-Arabië en Dubai in de Verenigde Arabische Emiraten.

Hoewel dit eigenlijk geen nieuws meer zou moeten zijn, aangezien het al twee eerdere keren is gelukt, is wat wel nieuw is dat het energieverbruik dit keer veel lager was, met slechts 7,4 kWh per 100 km afgelegd. Een cijfer dat bovendien werd behaald met de airconditioning aan om de reis in deze hete regio van de wereld draaglijker te maken.